Der Sensor überwacht durch kontinuierliche Messung im statischen und dynamischen Bereich den Ölstand. Er ist für den vertikalen Einbau in den Boden der Ölwanne konzipiert. Innerhalb des Sensorgehäuses befinden sich Füllstands- und Temperatursensor sowie die Sensorelektronik.
Schräglagen des Fahrzeugs, Quer- und Längsbeschleunigungen werden durch eine sogenannte Mittelwertbildung in der Software kompensiert. Das Ölniveau wird über einen im Gehäuse integrierten Ultraschallsensor, per Laufzeitmessung und der dazugehörigen Auswerteelektronik ermittelt.
Darüber hinaus kommen Ölgütesensoren zum Einsatz, die nicht nur Ölstand und Öltemperatur erfassen, sondern auch die Ölqualität. Hierzu überwacht der Sensor permanent die Viskosität, Dichte und die Permittivität (dielektrische Leitfähigkeit) des Schmierstoffs.
Verringert sich die Ölqualität etwa durch den Eintrag von Rußpartikeln oder Kondenswasser fließen entsprechende Parameter mit in die Berechnung des Ölwechselintervalls ein.
