Der XCURSOR 13 ist der erste Multifuel-Basismotor von FPT Industrial, der für den Betrieb mit Diesel, Methan (LNG/CNG) und zukünftig auch mit Wasserstoff ausgelegt ist. Der Motor wurde also für mehrere Varianten entwickelt, die Standardisierung der Komponenten maximiert, um die einfache Anpassung auf den jeweiligen Fahrzeug- und Kraftstofftyp zu gewährleisten. … weiter
Die Nutzfahrzeugindustrie liefert Nutzfahrzeuge mit Zero-Emission-Antrieben in Serie. Das Angebot weitet sich stetig aus. Flottenbetreiber haben die Wahl zwischen verschiedenen Antriebskonzepten. Die Handelsblatt Jahrestagung Nutzfahrzeuge 2025 beleuchtet zentrale Themen, dient als Austauschplattform und richtet den Blick in die Zukunft. Die Krafthand-Truck ist offizieller Medienpartner. Interessierte bekommen Sonderkonditionen oder können als Speditionsvertreter sogar kostenfrei teilnehmen. … weiter
Der BP-Konzern erweitert unter seiner Marke ARAL sein Serviceportfolio um weitere HVO-Tankstellen, um zusätzliche Lademöglichkeiten für batterieelektrische Lkw und Busse sowie um weitere europäische Länder in denen die hauseigene ARAL Mautbox für EETS (European Electronic Toll Service) einsetzbar ist. … weiter
Im Rahmen des diesjährigen Hydrogen Dialogue in Nürnberg übergab der Münchener Spezialist für H2-Verbrennunsmotoren Keyou den ersten 18-Tonner mit H2-ICE an das Logistikunternehmen EP-Trans. Der Lkw soll ab Anfang 2025 für einen internationalen Stahlkonzern in Bayern eingesetzt werden. … weiter
MAHLE hat sich einen Auftrag von MAN Truck & Bus gesichert. Es geht um Komponenten für den Wasserstoff-Verbrennungsmotor des MAN hTGX. Konkret handelt es sich um die sogenannte Wasserstoff-Powercell-Unit des Stuttgarter Automobilzulieferers sowie um Komponenten des Ventiltriebs. … weiter
Auf der IAA Transportation in Hannover zeigte MAN den Prototypen eines Wasserstoff-Verbrenners. Der hTGX soll zunächst als Kleinserie von 200 Stück produziert und bereits 2025 an Kunden ausgeliefert werden. Herzstück des hTGX ist der 16,8-Liter-Reihensechszylinder H2-Verbrennungsmotor H4576 auf Basis des D38-Aggregats, inklusive eines vereinfachten Abgasnachbehandlungssystems. … weiter
Für seine ‚H2 Mobility as a Service‘ (H2MaaS)-Lösung kooperiert der Münchner Experte für Wasserstoffverbrenner Keyou jetzt mit Pneuhage Fleet Solution, einem Spezialisten für Flottenmanagement rund um das Thema Reifen. Damit sollen Keyou-Kunden ab sofort auch von einem europaweiten 24h-Pannenservice profitieren. … weiter
Durch den Ausbau der Ladeinfrastruktur für elektrifizierte Lkw und Busse möchte Aral die Voraussetzungen für die Reduzierung der Flottenemissionen auch in großen Fahrzeugklassen schaffen. An inzwischen rund 25 Standorten mit 300 kW-Ladestationen können E-Lkw in 45 Minuten Strom für eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern beziehen. Auch das HVO-Tankstellenetz wird ausgebaut. … weiter
IVECO hat auf der IAA Transportation in Hannover eine Studie eines Lkw mit seriellem Hybridantrieb gezeigt. Das Konzept basiert auf einem S-eWay und einem 6×2-Fahrgestell. Der Clou: Das Fahrzeug ist mit einem Cursor-9 H2-Hybrid-Motor und einer E-Achse ausgestattet. Wir werfen einen Blick aufs Detail. … weiter
Auf der IAA Transportation 2024 zeigte sich eine überaus starke Branche. Eine Neuvorstellung, eine Innovation, folgte der anderen. Dabei verzeichnete die Leitmesse für die Nutzfahrzeug-, Logistik-, und Transportbranche mit knapp 1.700 Ausstellern aus 41 Ländern, ein Plus von über 21 Prozent im Vergleich zur Veranstaltung 2022. Wir zeigen zahlreiche Highlights. … weiter
Bosch zeigt auf der IAA-Transportation in Hannover eine Vielzahl an Lösungen für Nutzfahrzeuge. Mit der Transformation vom Hardware- zum Software-definierten Fahrzeug zeige sich laut Bosch auch im Nutzfahrzeugbereich ein Paradigmenwechsel, ähnlich dem Pkw-Sektor. Auch auf der Automechanika ist Bosch mit seinem Aftermarket-Portfolio präsent. … weiter
