Eine Sattelzugmaschine (4×2) wiegt je nach Motorisierung, Ausstattung und Aufbau zwischen 7.000 – 8.5000 Kilogramm. Je leichter ein Truck ist, desto weniger Kraftstoff verbraucht er, der Reifenverschleiß sinkt, letztendlich das CO2-Äquivalent (der Co2-Fußabdruck, CO2e). Wer Gewicht reduzieren möchte, sollte auch die (Stahl-) Räder in die Gesamtbetrachtung mit einbeziehen. … weiter
Knorr-Bremse wird in den kommenden Jahren einen führenden Lkw-Hersteller mit jährlich rund 200.000 Electronic Levelling Control (ELC) Systemen beliefern. Die elektronische Niveaukontrolle gleicht Höhen- und Lastunterschiede im Fahrzeug aus. … weiter
DAF Trucks bringt moderne Lkw-Motoren direkt in die Klassenzimmer. Im Rahmen des Programms „Motoren für Schulen“ stellt DAF einer begrenzten Anzahl technischer Fortbildungseinrichtungen einen PACCAR MX-13-Motor der neuesten Generation sowie digitale Lernmaterialien zur Verfügung. … weiter
BPW hat eine neue 7-Tonnen-Pendelachse für Tieflader vorgestellt. Die komplett neuentwickelte Achse ist seit dem 1. Dezember 2025 verfügbar. Konzipiert sie für den Einsatz in schwerlastfähigen Tiefladern, Satteltiefladern und Semi-Tiefladern. … weiter
Eine verstellte Fahrwerksgeometrie kostet Kraftstoff und treibt den Reifenverschleiß in die Höhe. Gemessen an den möglichen Einsparungen sind die Kosten für eine regelmäßige Kontrolle der Fahrwerkeinstellung verschwindend gering. Wir zeigen wie es geht… … weiter
An der Rastanlage Lipperland Süd wurde kürzlich der erste deutsche Megawatt-Ladepunkt für batterieelektrische Lkw im öffentlichen Raum in Betrieb genommen. Der Start des Hochleistungs-Ladepunkts an der A2 bei Bielefeld ist Teil des vom Bundesministerium für Verkehr und der EU geförderten Projekts ‚HoLa – Hochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr‘. … weiter
Der Gütertransport muss umweltschonender und effizienter werden. In dem Projekt ‚Elektrisches Antriebskooperations- und Energiesystem für schwere Nutzfahrzeuge – evTrailer2‘ haben Wissenschaft und Industrie weitere Fortschritte in der CO2-Reduktion von schweren Sattelzügen (N3, über zwölf Tonnen) erzielt. … weiter
Als Hersteller von Reifendruckkontroll-Systemen (TPMS, Tire-Pressure-Monitoring-System) speziell für Nfz, möchte TireCheck praxisorientierte Informationen bereitstellen, die den Arbeitsalltag in der Reifenwerkstatt erleichtern und den Service an RDKS verständlich machen. … weiter
Die TIP-Group gehört zu den größten Fahrzeugvermietern in Europa. Arjen Kraaij erklärt, warum das Flottenmanagement zum zentralen Hebel für Kapitalrendite, Liquidität und Nachhaltigkeit wird und welche Rolle die Wiederaufbereitung von Trailern spielt. … weiter
Das Hybridgetriebe TraXon 2 Hybrid hat ZF auf der IAA Transportation 2024 erstmals vorgestellt. Es eignet sich für schwere Nutzfahrzeuge sowohl als Vollhybrid- als auch mit Plug-in-Hybridantrieb. Jetzt erfolgte der erste Praxistest. … weiter
Turbolader sind zentrale Komponenten moderner Lkw-Motoren. Doch Turbos sind auch erhöhten thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Je nach Laufleistung der Motoren und dem Zustand des Motoröls kann es zu Verschleiß, Ablagerungen, Lagerschäden oder Problemen mit der variablen Turbinengeometrie (VTG-Lader) kommen. … weiter
