Bei kraftstoffbedingten Motorproblemen sollte der Nutzfahrzeug-Fachmann bei der Fehlersuche nicht nur strukturiert vorgehen, sondern auch cleveres Spezialequipment einsetzen, um die Fehlerursache schnellstmöglich aufzuspüren. … weiter
Bei manchen Schadensbildern ist es vernünftig, einen professionellen Motoreninstandsetzer einzubinden. Dies ist besonders dann zu empfehlen, wenn es um eine knifflige Reparatur geht oder die Instandsetzung schadensbezogen und zeitwertgerecht durchgeführt werden soll. … weiter
Damit sich das Geschäft wirtschaftlich gestaltet, kontrollieren viele Speditionen die Fahrzeugkosten ganz genau. Im Fokus stehen speziell der Kraftstoffverbrauch und die Reifenkosten. Einen wesentlichen Einfluss auf diese beiden Faktoren hat neben einer perfekt eingestellte Fahrwerks- und Achsgeometrie vor allem ein ‚gerader‘ Rahmen. … weiter
Immer wieder bleiben Nutzfahrzeuge liegen, weil eine wichtige Fahrzeugkomponente ausgefallen ist – beispielsweise ein Radlager. Reparaturlösungen bringen havarierte Nutzfahrzeuge schneller wieder ins Rollen. Auf was beim Radlagertagertausch zu achten ist, wie man einem Schaden verbeugt und warum das richtige Radlagerfett so wichtig ist, beleuchten wir in diesem Beitrag. … weiter
Ein zuverlässiges Mehrmarken-Diagnosegerät gehört zur Grundausstattung einer Nutzfahrzeugwerkstatt. Dabei spielt die Marken- und Modellabdeckung, die Funktions-, Daten- und Informationstiefe eine entscheidende Rolle. Mit den Mehrmarken-Tester von Jaltest hat Autotestgeräte Leitenberger jetzt ein entsprechendes Universal-Diagnosegerät im Programm, was die Anforderungen erfüllt und zahlreiche, weitere Zusatzfeatures bereithält. … weiter
Moderne Euro-VI-Nutzfahrzeuge gehören zu den saubersten und umweltfreundlichsten Verkehrs- und Transportmitteln. Sie haben hochkomplexe Abgasnachbehandlungssysteme an Bord. Es handelt sich um SCR-Systeme, die bestimmte Bestandteile des Abgases – unter anderem die giftigen Stickoxide (NOX), weitestgehend unschädlich machen. … weiter
Speziell Radlager sind in Lkw hohen Belastungen ausgesetzt. Zudem müssen Sie auch bei höheren Temperaturen funktionieren. Um die Funktion dauerhaft aufrechtzuerhalten, kommen spezielle Fette zum Einsatz. Wir haben bei Samuel Braun, Produktmanager Heavy Commercial Vehicles bei Schaeffler Automotive Aftermarket nachgefragt, was moderne Lagerfette leisten müssen. … weiter
Eine Kontrollleuchte liefert eine Fehlermeldung zum Abgassystem. In vielen dieser Fälle ist der Dieselpartikelfilter (DPF) mit Asche beladen und gesättigt. Mitunter ist aber auch die Sensorik betroffen, der Oxidationskatalysator (DOC) ist in Mitleidenschaft gezogen oder es handelt sich um ein AdBlue-Problem. Die Reinigung des DPF kann eine Option sein. … weiter
Moderne Hochdruckreiniger sind effektive Reinigungsmaschinen, die mit einem Druck von bis zu 250 bar und mehr sowie einer Wasserfördermenge von bis zu 2.500 Liter arbeiten. Bedienfehler sollte man vermeiden, sie können Oberflächen beschädigen oder gar zu Verletzungen führen. Wir haben einige Tipps zusammengestellt. … weiter
Mahle-Aftermarket verfolgt seine Digitalstrategie weiter und erweitert mit einem neuen Online-Füllmengentool sein Angebot rund um das Thema Thermomanagement. Es bietet in sieben Sprachen Informationen zu den korrekten Kältemittel- und Ölmengen bei Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen. … weiter
