Um für die kommenden Jahre ein möglichst realistisches Bild der Wasserstoffbedarfe in Deutschland zu erhalten, hat der Nationale Wasserstoffrat eine Datensammlung und Analyse vorgenommen. Die Bedarfe basieren auf Angaben der Branchen aus Prozessindustrie, Verkehrs- und Transportsektor und Wärmemarkt und wurden anschließend durch den NWR plausibilisiert. … weiter
Die Berücksichtigung kommender Technologien, Strategien zur Emissionsreduzierung, Ziele der Kreislaufwirtschaft und auch potenzieller sozialer Fragestellungen, wird über den gesamten Lebenszyklus von Fahrzeugen und über die gesamte Lieferkette zu einer immer größeren Herausforderung. Das Projekt TranSensus hat das Ziel einheitliche Bewertungsstandards zu schaffen um die Vergleichbarkeit herzustellen. … weiter
In Zusammenarbeit mit dem Marktforschungsinstitut Censuswide hat Heliox, ein europäischer Anbieter für Schnellladesysteme im Personen- und Güterverkehr, eine Umfrage unter 151 Flottenmanagern in Deutschland, Frankreich, Großbritannien und den Niederlanden durchgeführt. Wir stellen die Ergebnisse vor. … weiter
In der neuen Folge von ‚Transportation Matters‘, dem CEO Podcast von Daimler Truck, spricht Martin Daum mit Anna Mascolo, Executive Vice President für Emerging Energy Solutions bei Shell. … weiter
Der US-amerikanische Spezialist für Antriebstechnik, Allison Transmission, führt in einer firmeneigenen Prüfanlage (Vehicle Electrification + Environmental Test Center) Tests mit Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen unter realen Umweltbedingungen durch. … weiter
Wie sieht es mit der notwendigen Ladeinfrastruktur für E-Lkw in Europa aus? Krafthand-Truck hat mit Alexander Krug, Partner bei der Unternehmensberatung Arthur D. Little, über die Herausforderungen und die Lösungsansätze gesprochen. … weiter
Peak Evolution ist ein ehrgeiziges Projekt der drei Schweizer Tüftler und Schulfreunde Patrik und David Koller und David Pröschel. Sie haben mit dem ‚Terren‘ ein elektrisch betriebenes Nutzfahrzeug konstruiert und gebaut, mit dem sie den aktuellen Höhenweltrekord für Fahrzeuge aller Art brechen wollen. Ihr Eigenbau-Prototyp soll den 6.893 Meter hohen Ojos del Salado in Chile erreichen. … weiter
„Batterieelektrische Lkw werden in 10 Jahren bereits bei moderaten CO2-Preisen für fast alle Anwendungen deutlich günstiger und klimafreundlicher sein als Neufahrzeuge mit Diesel-Antrieb“, erklärt Julius Jöhrens, Leiter einer vergleichenden Analyse, die das Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu) jetzt im Forschungsprojekt „My eRoads“ vorgelegt hat. … weiter
IVECO hat sich mit Plus, einem globalen Anbieter von Technologien für selbst-fahrende Lkw, als europäischem Partner für den Start eines Pilotprojekts zusammengeschlossen, um mit der Validierung und Integration der autonomen Lkw-Technologie von Plus in die neueste Generation des IVECO S-WAY zu beginnen. … weiter
Mit einer aktuellen Machbarkeitsstudie im Rahmen des Projekts ‚ZeroEmissionDeliveries – Berlin‘ hat das Fraunhofer ISI zusammen mit Partnern aus Forschung und Entwicklung, Automobilbau, Logistik, Energie- und Ladeinfrastruktur insgesamt 9.500 reale Lkw-Touren in Berlin und Umland ausgewertet. Das Ergebnis: Eine Umstellung auf E-Lkw kann sich schon jetzt lohnen. … weiter
