Auf Baustellen, bei Off-Road-Fahrzeugen und in Schlecht-Wege-Ländern – also überall dort, wo es hart zur Sache geht -, markieren stahlgefederte Fahrwerke den Gipfel der Fahrwerksbaukunst. In den Augen der Blattfedern stecken üblicherweise fettgeschmierte Lager aus Bronze, da diese auch große Torsionswinkel von über 30 Grad und extreme Radiallasten auch unter starker Beladung dauerhaft aushalten – regelmäßiges Abschmieren vorausgesetzt. Darüber hinaus sind bei Vorderachsen seit geraumer Zeit auch Blattfederaugen-Lager aus Gummi und Metall zu finden. Allerdings kommen auch diese Lager nicht ohne die pflegende Hand eines Werkstattfachmanns aus: Ohne Service kommt es über die Jahre zu einer Überbeanspruchung – und letztlich zum Ausfall des Gummis. … weiter