Keine Vibrationen und weniger Unwuchten mit Granulat ‚Equal‘ von Rema TiptopKeine Vibrationen und weniger Unwuchten mit Granulat ‚Equal‘ von Rema Tiptop
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Keine Vibrationen und weniger Unwuchten mit Granulat ‚Equal‘ von Rema Tiptop

Ausgewuchtete Räder laufen runder und ruhiger – und das Reifenprofil nutzt sich nicht so schnell ab. Ein sogar bis zu 30 Prozent längeres Reifenleben und einen um bis zu acht Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch aufgrund des optimierten Rollwiderstands verspricht der Poinger Reifenservice Rema Tiptop – vorausgesetzt, im Reifen befindet sich das Wuchtpulver „Equal“. Das trockene, polymere Granulat eignet sich den Produktinformationen zufolge für Lkw- und Bus-Räder gleichermaßen und soll sich einfach anwenden lassen. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche
Exakte Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs mit ‚KVM 2012‘ von LeitenbergerExakte Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs mit ‚KVM 2012‘ von Leitenberger
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Exakte Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs mit ‚KVM 2012‘ von Leitenberger

Der Kraftstoffverbrauch eines Nutzfahrzeugs ist ein wichtiges Kaufargument – und gibt in der Praxis immer wieder Anlass zu Diskussionen mit dem Kunden. Insbesondere wenn dieser behauptet, das Fahrzeug verbraucht zu viel. In einem solchen Fall ist die Werkstatt zuerst einmal auf die Aufzeichnungen des Kunden angewiesen. Doch eigene Verbrauchsmessfahrten – mit Volltanken und ausreichend langen Fahrten unter Realbedingungen, um eine qualifizierte Aussage treffen zu können – sind erfahrungsgemäß sehr zeitaufwändig. Einfacher, genauer und nachvollziehbarer lässt sich dies mit einem speziellen Verbrauchsmessgerät erledigen, wie es etwa der Testgerätespezialist Leitenberger mit dem ‚KVM 2012‘ im Programm hat. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche
Mobiler Reifenservice mit der ‚Hofmann monty 3650‘ von Snap-on EuqipmentMobiler Reifenservice mit der ‚Hofmann monty 3650‘ von Snap-on Euqipment
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Mobiler Reifenservice mit der ‚Hofmann monty 3650‘ von Snap-on Euqipment

Für Nutzfahrzeug-Werkstätten mit geringem Reifenersatzgeschäft, Speditionswerkstätten, kommunale Betriebe und Busunternehmen empfiehlt Snap-on Equipment die ‚Hofmann monty 3650‘. Auch für den mobilen Reifenservice soll sich die kompakte, rund 330 Kilogramm schwere Maschine eignen. Mit ihr lassen sich Felgen in der Größe von 16 bis 22,5 Zoll respektive Räder mit einem Gesamtdurchmesser von bis zu 1.200 Millimeter bearbeiten. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche
NTN-SNR: Aktualisierter Radlagerkatalog 2016 erschienenNTN-SNR: Aktualisierter Radlagerkatalog 2016 erschienen
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NTN-SNR: Aktualisierter Radlagerkatalog 2016 erschienen

Seit kurzem gibt es den aktualisierten Radlagerkatalog 2016 von NTN-SNR. Das knapp 900 Seiten starke Werk enthält aufgrund zahlreicher Neuaufnahmen nunmehr ein auf rund 1.800 Referenzen angewachsenes Sortiment an Einzellagern, Radlagersätzen sowie Bremsscheiben mit integrierten Radlagern. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche
VDO verspricht einfacheres Datenhandling mit ‚DLD Wide Range II‘VDO verspricht einfacheres Datenhandling mit ‚DLD Wide Range II‘
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VDO verspricht einfacheres Datenhandling mit ‚DLD Wide Range II‘

Mit dem ‚DLD Wide Range II‘ hat die Continental-Marke VDO seit kurzem ein Gerät im Angebot, das Spediteuren und Fuhrparkbetreibern den Datendownload vereinfachen soll: es bietet einen direkt einsatzbereiten webbasierten Service, um Massenspeicher- und Fahrerkartendaten per Funk aus DTCO- und Stoneridge-Geräten zu übertragen. Das Modul soll sich via Plug-and-Play-Kabel in wenigen Minuten installieren lassen und dank der integrierten mobilen Kommunikation (SIM) sofort funktionieren. Mit dem integrierten GPS-Modul haben Spediteure die Position ihrer Lkw zudem stets im Blick. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche
Vermesssystem als erstes Gemeinschaftsprojekt von Josam und TruckCamVermesssystem als erstes Gemeinschaftsprojekt von Josam und TruckCam
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Vermesssystem als erstes Gemeinschaftsprojekt von Josam und TruckCam

Das Vermesssystem ‚Josam Cam-Aligner‘ ist das erste Gemeinschaftsprodukt der beiden Nutzfahrzeug-Vermessspezialisten Josam und TruckCam nach ihrer Fusion. Das neue System arbeitet mit moderner Kamera- und Funktechnologie, um die Messwerte von Spur, Sturz, Schrägstellung und Parallelität der Achsen und den seitlichen Achsversatz bei starren Achsen aufzunehmen. An Lenkachsen ermittelt das ‚Cam-Aligner‘ zusätzlich Nachlauf, Lenkgetriebe-Mittelstellung, Spreizung, Spurdifferenzwinkel sowie den maxilalen Lenkeinschlag, wobei als Bezugsachse immer noch die bewährte geometrische Rahmenmittellinie gilt. Die neu gestaltete Software soll zudem eine Rahmenvermessung ermöglichen, beispielsweise, um nach Unfallschäden eine qualifizierte Aussage über einen eventuellen Rahmenschaden treffen zu können. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche
Achsen von Jost nun mit besonders leichtem ScheibenbremssystemAchsen von Jost nun mit besonders leichtem Scheibenbremssystem
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Achsen von Jost nun mit besonders leichtem Scheibenbremssystem

Viele Nutzfahrzeugprofis verbinden den Namen Jost mit Achsentechnik. Doch die Jost Achsen Systeme GmbH mit Sitz in Kassel-Calden ist nur ein Teil der Jost-Gruppe. Unter dem Dach des in Neu-Isenburg ansässigen Zulieferers befinden sich auch noch die Marken Edbro, Rockinger und Tridec. Seit Januar 2015 gehört nun auch der Achsenspezialist Mercedes-Benz Trailer Axle Systems mit dazu. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche
Montiermaschinen von ATH Heinl für den gesamten NutzfahrzeugbereichMontiermaschinen von ATH Heinl für den gesamten Nutzfahrzeugbereich
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Montiermaschinen von ATH Heinl für den gesamten Nutzfahrzeugbereich

Mit den Montiermaschinen ATH 7226, ATH 7242 und ATH 7256 deckt Werkstattausrüster ATH Heinl nach eigenem Bekunden den gesamten Nutzfahrzeugbereich ab – von LLkw über schwere Lkw, Trailer und Busse bis hin zu großen Bau- und Landmaschinen. Speziell für Nutzfahrzeug-Werkstätten, die sich mit professionellem Reifenservice profilieren wollen, empfiehlt das Unternehmen das Modell ‚ATH 7256‘. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche
DT-Spare Parts: Lenkhelfpumpen für gängige Lkw- und Bus-ModelleDT-Spare Parts: Lenkhelfpumpen für gängige Lkw- und Bus-Modelle
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DT-Spare Parts: Lenkhelfpumpen für gängige Lkw- und Bus-Modelle

Die hydraulische Lenkhelfpumpe gehört zu den typischen Verschleißkomponenten eines Lkw oder Bus. Je nach Bauweise unterscheidet man zwischen einfacher Hydraulikpumpe und Tandempumpe, bei der zusätzlich die Kraftstoffpumpe angeflanscht ist. Letztere ist zunehmend in modernen Nutzfahrzeugen anzutreffen. Fällt die Lenkhelfpumpe aus, fehlt die Lenkunterstützung, bei einer defekten Tandempumpe bleibt das Fahrzeug im schlimmsten Fall stehen. … weiter

Klaus Kuss | | Nfz-Branche