"Die Fähigkeit der Verkehrsunternehmen, in emissionsfreie Lkw zu investieren, hängt direkt mit der Verfügbarkeit der richtigen Lade- und Betankungsinfrastruktur zusammen", so Martin Rundstedt. Foto: ACEA
„Entscheidendes Jahr für den emissionsfreien Straßengüterverkehr“
Die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) hat heute Martin Lundstedt, CEO der Volvo Group, zum Vorsitzenden des Commercial Vehicle Board für das kommende Jahr gewählt. Die Herausforderungen sind groß. So diskutieren das Europäische Parlament und die nationalen Regierungen derzeit die vorgeschlagene Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR), die verbindliche Ziele für die Lade- und Betankungsinfrastruktur für jeden EU-Mitgliedstaat festlegen soll. Zusätzlich möchte die Europäische Kommission noch in diesem Jahr überarbeitete CO2-Normen für schwere Nutzfahrzeuge vorschlagen.
„2022 wird ein entscheidendes Jahr auf dem Weg zu einem emissionsfreien Straßengüterverkehr sein. Batterieelektrische Lkw sind bereit, in großer Zahl auf die Straße zu kommen, Brennstoffzellen-Lkw werden in Kürze folgen. Die Fähigkeit der Verkehrsunternehmen, in emissionsfreie Lkw zu investieren, hängt jedoch direkt mit der Verfügbarkeit der richtigen Lade- und Betankungsinfrastruktur zusammen. Leider fehlt die Infrastruktur, die auf die spezifischen Bedürfnisse schwerer Nutzfahrzeuge zugeschnitten ist, heute fast vollständig. Dies ist etwas, das die AFIR dringend angehen muss, mit dedizierten und ehrgeizigen Zielen für die Lkw-spezifische Infrastruktur. Es ist ganz einfach: Kein Transportunternehmen wird jemals einen batterieelektrischen Lkw kaufen, wenn er ihn nicht für einen reibungslosen und reibungslosen Betrieb aufladen kann. Die politischen Entscheidungsträger müssen vollständig verstehen, dass die Festlegung von AFIR-Zielen für schwere Nutzfahrzeuge jetzt – vor der Überarbeitung der CO2-Standards im Laufe des Jahres 2022 – die CO2-Reduktionen, die bis zum Ende dieses Jahrzehnts im Straßengüterverkehr zu erwarten sind, effektiv vorbestimmen wird“, so Lundstedt in seiner Erklärung.
ACEA weist auch darauf hin, dass die Anforderungen an die Lkw-Infrastruktur völlig anders sind als die für Pkw – insbesondere in Bezug auf Standort, Platz und Mindestleistung.
Der CV-Verwaltungsrat von ACEA wählt jährlich seinen Vorsitzenden. Martin Lundstedt übernimmt die Position von Martin Daum, CEO der Daimler Truck AG.
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