Erster E-Truck wird in Kürze ausgeliefert
Der private Renault Trucks Händler A+T Nutzfahrzeuge aus Garrel in Niedersachsen bekommt den ersten vollelektrischen Renault Truck Deutschlands aus der Serienproduktion, einen D Wide Z.E. 26-Tonner.. Der E-Truck mit Abrollaufbau soll laut Renault als Demo-Fahrzeug dienen und vor allem Kommunen und landwirtschaftlichen Betrieben zeigen, wie gut elektrische Nutzfahrzeuge sich auch im ländlichen Raum nutzen lassen.
Der vollelektrische Renault Trucks D Wide Z.E. für A+T Nutzfahrzeuge ist das erste vollelektrische Fahrzeug aus der Serienproduktion, das in Deutschland ausgeliefert wird.
„Wir freuen uns, dass unser langjähriger Partner A+T Nutzfahrzeuge dieses besondere, erste Fahrzeug in den Einsatz nehmen wird. Mutige Pioniere wie A+T zeigen der Branche, was im Bereich des elektrischen Güterverkehrs heute schon möglich ist. Und das nicht nur in der klassischen Umgebung von E-Lkw, der Stadt, sondern auch im ländlichen Raum“, so Jörg Novy, Private Dealer Manager bei Renault Trucks.
Nachhaltigkeit durch vollelektrischen Transport
A+T Nutzfahrzeuge ist seit 2014 Renault-Trucks- und bereits seit 1993 Volvo-Trucks-Händler. Das Unternehmen befasst sich seit geraumer Zeit mit alternativen Antrieben, bislang vor allem mit Gas-Lkw. Nun will sich der Händler mit Standorten in Garrel, Uplengen, Münster, Osnabrück und Meppen stark auf Elektromobilität fokussieren. Geschäftsführer Tobias Tönjes erklärt: „Nachhaltigkeit wird bei uns groß geschrieben, deswegen wollen wir einen Schwerpunkt auf vollelektrische Fahrzeuge setzen und unsere Kunden für den CO2-freien Transport begeistern.“
Schulung der Mitarbeiter
Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus Vertrieb und Werkstatt werden den Angaben zufolge sukzessive in allen Elektromobilitätsthemen geschult, von Bedarfsanalysen für Kunden bis hin zu Wartung und Reparatur von Fahrzeugen. Dazu gehören auch hohe Investitionen in die Umrüstung der Werkstatt und in Spezialwerkzeug sowie die Installation mehrerer Ladesäulen.
Abrollaufbau für Kommunen und Landwirtschaft
Der vollelektrische 26-Tonner wird im zweiten Quartal 2021 ausgeliefert und von A+T Nutzfahrzeuge mit einem Abrollhaken aufgebaut. Dieser Aufbau auf einem E-Lkw soll vor allem Betriebshöfe von Kommunen sowie landwirtschaftliche Betriebe ansprechen und zum Testen anregen. Der Dreiachser ist mit einem Lithium-Ionen-Batteriepaket mit insgesamt 265 kWh ausgestattet. Zwei Elektromotoren bringen gemeinsam eine Dauerleistung von 260 kW (350 PS) und eine maximale Leistung von 370 kW (500 PS), das maximale Drehmoment liegt bei 850 Nm. Der E-Truck verfügt über ein 2-Gang-Getriebe. Aufgeladen wird das Fahrzeug per AC-Aufladung (Typ 2) in durchschnittlich 8-10 Stunden, es ist zudem für DC-Laden (CCS) geeignet und kann so auch in unter zwei Stunden aufgeladen werden.
