Die Montage der Frontbox des eActros 600 im Werk Mannheim. Bilder: Daimler-Truck
Die Frontbox des eActros 600 wird in Mannheim gefertigt
Erst kürzlich wurde der Serienstart des eActros 600 auf der IAA Transportation in Hannover angekündigt. Noch 2024 sollen schon erste Kundenfahrzeuge des batterieelektrischen Flaggschiffs von Mercedes-Benz-Trucks gefertigt und zugelassen werden. Dabei wird in jedem Fahrzeug eine zentrale Komponente aus dem Mercedes-Benz Werk Mannheim verbaut – die sogenannte Frontbox. Sie sitzt unter dem Fahrerhaus und nimmt den Platz des Dieselmotors ein.
Über die Frontbox
Die Frontbox ist ein komplexes Technologiemodul mit mehreren Steuergeräten, Hochvolt-Komponenten sowie elektrischem Luftpresser. Im Gegensatz zum Diesel-Motor hat die Frontbox keine spezifische Antriebsfunktion, sondern enthält eine Vielzahl von Komponenten, die für den Betrieb des Trucks unerlässlich sind. Insgesamt sind es mehr als 1.000 Einzelteile. Diese hohe Anzahl an Bauteilen auf engstem Raum unterzubringen, stellte eine besondere Herausforderung während des Entwicklungsprozesses dar. Am Ende gelang dies durch eine sogenannte ‚Ebenen-Struktur‘, bei der die einzelnen Komponenten von unten nach oben aufgebaut werden.
„Die Frontbox ist ein montageintensives Aggregat für batteriebetriebene Fahrzeuge. Nach einer erfolgreichen Prototypenphase freuen wir uns nun, in die Serienfertigung übergehen zu können. Sowohl die Rahmenvorbereitung als auch der Einbau aller Einzelkomponenten und die Prüfung dieser Einheiten werden im Mercedes-Benz Werk Mannheim durchgeführt“, erklärt Andreas Moch, Standortverantwortlicher im Mercedes-Benz Werk Mannheim.
Der Aufbau der Fertigungslinie
In einem mehr als 100 Jahre alten Gebäude fanden über einen Zeitraum von rund einem Jahr aufwändige Renovierungsarbeiten für den Aufbau der Frontbox-Fertigungslinie statt. Dabei wurden auf der ca. 5.500m² großen Fläche unter anderem Bodenbeschichtung, Hallenbelüftung und -beleuchtung erneuert sowie die Tragstruktur neu aufgebaut. Danach erfolgte die Installation der Fertigungslinie mit Logistikzone. Sie bietet eine hohe Flexibilität für unterschiedliche Stückzahlen, Produktvarianten und Folge-Generationen.
Vier Fertigungsabschnitte
Die Frontbox-Montagelinie setzt sich aus vier aufeinanderfolgenden Fertigungsabschnitten zusammen. In jedem dieser Abschnitte befinden sich verschiedene Montagestationen, an welchen sich seitlich die entsprechenden Materialzonen und Vormontagen befinden. Hier werden nacheinander die einzelnen Ebenen der Frontbox komplettiert. Nach jeder abgeschlossenen Ebene durchläuft die Frontbox ein sogenanntes Qualitätstor, in welchem die korrekte Ausführung des Montageablaufs verifiziert wird, bevor der Aufbau der nächsten Ebene erfolgt. Nachdem alle Qualitätstore erfolgreich passiert wurden und auch die Montagequalität in der sogenannten ‚End of Line Prüfung‘ (EOL-Prüfung) bestätigt wurde, wird die Frontbox für den Versand an das Mercedes-Benz Werk Wörth vorbereitet.
Weitere Themen:
Daimler-Truck: Serienstart des Mercedes-Benz eActros 600 im November
Daimler Truck hat am Vorabend der IAA Transportation 2024 in Hannover seinen Weg zum nachhaltigen Transport aufgezeigt. Dabei standen die Themen Dekarbonisierung und Digitalisierung im Fokus. Das Highlight der Messe von Daimler Truck ist der batterieelektrische Lkw Mercedes-Benz eActros 600. Mit seinem neuen E-Flaggschiff möchte der Hersteller den Fernverkehr, der zwei Drittel und damit den Großteil der lokalen CO2-Emissionen im Lkw-Verkehr ausmacht, dekarbonisieren. … weiter
Stromlinien – der neue eActros 600
Anfang Oktober hat Mercedes-Benz Trucks die Serienversion des batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw eActros 600 vorgestellt. Die Weltpremiere fand südlich von Hamburg auf dem Break Autohof Nordheide, direkt an der A7 statt. Wir haben die wichtigsten Fakten zum neuen 600er zusammengestellt. … weiter
Schonmal vorab: Die Silhouette des neue eActros 600
Am 10. Oktober feiert Mercedes-Benz Trucks die Weltpremiere des batterieelektrischen eActros 600 für den Fernverkehr auf dem Break-Autohof in Hamburg/Nordheide. Jetzt hat der Hersteller mit einem erstem Bild der Silhouette einen ersten Vorgeschmack auf den Serien-Truck gegeben. … weiter
eActros 600 mit letzter Testfahrt vor der Weltpremiere
Entwicklungsingenieure von Mercedes-Benz Trucks haben eine Alpen-Testfahrt mit dem batterieelektrischen eActros 600 für den Fernverkehr absolviert. Der Prototyp zog einen Auflieger, der mit 40 Tonnen beladen war um reale Verhältnisse zu simulieren. Das Fahrzeug startete in Stuttgart, fuhr über den Albaufstieg am Aichelberg, über München und bog kurz vor Rosenheim in die Inntalautobahn Richtung Kufstein ein. Dann ging es Richtung Innsbruck über die Brennerautobahn bis nach Bozen in Südtirol. … weiter