Thema: Zweimassenschwungrad

Verwechslungsgefahr bei bestimmten Anwendungen

ZMS nicht gleich ZMS

Schaeffler klärt auf, ob ein Zweimassenschwungrad für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System durch ein konventionelles ZMS ersetzt werden kann. mehr …

Florian Zink | 11. August 2023 | Teile & Systeme

Umrüstung: Zweimassenschwungrad auf starres Schwungrad

Zeitwertgerechte Reparatur

Umrüstung: Zweimassenschwungrad auf starres Schwungrad

Bei Kupplungsschäden und gleichzeitigem Defekt des ZMS stehen Werkstätten häufiger vor der Entscheidung, auf ein Einmassenschwungrad umzurüsten. Dafür gibt es aber nicht nur gute Gründe. mehr …

Sebastian Schuster | 16. August 2021 | Teile & Systeme

Kurz vorgestellt

Reinigungswerkzeug für Kontaktflächen

Verunreinigte Massekontakte können nicht nur elektrische Fehler nach sich ziehen, sondern auch am Zweimassenschwungrad erhebliche Probleme auslösen. Deshalb bietet ZF jetzt ein entsprechendes Spezialwerkzeug an. mehr …

Florian Zink | 21. März 2019 | Werkstattpraxis

Zweimassenschwungräder prüfen: Luk vs. Sachs

ZMS-Prüfmethoden

Zweimassenschwungräder prüfen: Luk vs. Sachs

Für einen Kfz-Profi ist es wichtig die Unterschiede im Prüfablauf zu kennen. mehr …

Florian Zink | 31. Januar 2019 | Werkstattpraxis

ZMS: Fehlerbilder, Ausfallursachen, Prüfablauf

Defektes Zweimassenschwungrad

ZMS: Fehlerbilder, Ausfallursachen, Prüfablauf

Oft sind es Probleme in der Peripherie, die einen Defekt am ZMS nach sich ziehen. KRAFTHAND hat mit Experten von ZF Aftermarket über zielgerichtete Diagnosen und Fehlerquellen gesprochen. mehr …

Florian Zink | 28. Januar 2019 | Werkstattpraxis

Fehlerdiagnose und mögliche Folgen einer Umrüstung

Zweimassenschwungrad

Fehlerdiagnose und mögliche Folgen einer Umrüstung

Das Zweimassenschwungrad (ZMS) kompensiert bekanntlich Geräusche und Vibrationen. Was aber ist zu tun, wenn plötzlich unangenehme Schwingungen auftreten? mehr …

Florian Zink | 30. Januar 2018 | Werkstattpraxis

Praxisfall: Herausstehende ZMS-Feder blockiert Motor

Werkstattpraxis

Praxisfall: Herausstehende ZMS-Feder blockiert Motor

KRAFTHAND-Leser Markus John hatte es mit Kundschaft zu tun, deren VW Touran mit 1.9-TDI-Motor und etwa 150.000 km Laufleistung Probleme machte. Bei der notwendigen Reparatur musste der Kfz-Profi penibel vorgehen. mehr …

kh | 1. März 2017 | Werkstattpraxis

Gewährleistung: Zweimassenschwungrad ist Verschleißteil

Recht

Gewährleistung: Zweimassenschwungrad ist Verschleißteil

In einer aktuellen Entscheidung kommt das Amtsgericht Pankow-Weißensee (Az.: 2 C 230/13) zu dem Schluss, dass bei einem Fahrzeug, welches bereits 162.000 km abgeleistet hat, ein Defekt am Zweimassenschwungrad durch den altersbedingten Verschleiß verursacht wurde. Für einen Mangel, der zur Gewährleistung führen würde, bleibt kein Raum mehr …

Herbert Wilhelm | 6. Oktober 2015 | Recht

Pace Award für Drehmomentwandler mit Fliehkraftpendel von Schaeffler

Automobiltechnik

Pace Award für Drehmomentwandler mit Fliehkraftpendel von Schaeffler

Schaeffler wurde vom Magazin Automotive News zum Gewinner des 2014 Pace Award (Premier Automotive Suppliers` Contribution to Excellence) in der Kategorie ‚Produkte‘ ernannt. Ausgezeichnet wurde das Herzogenauracher Unternehmen mit für den Drehmomentwandler mit Fliehkraftpendel (FKP). mehr …

Georg Blenk | 14. April 2014 | Automobiltechnik

Neue ZMS-Anzugsdrehmomenttabelle von Schaeffler

Werkstattpraxis

Neue ZMS-Anzugsdrehmomenttabelle von Schaeffler

Zur fachgerechten Montage eine Zweimassenschwungrads (ZMS) muss der Kfz-Profi die Befestigungsschrauben mit dem jeweils vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Aus diesem Grund hat Schaeffler Automotive Aftermarket auf dem Internetportal www.repxpert.de eine neue Tabelle mit entsprechenden Werten zum Download bereit gestellt. mehr …

Torsten Schmidt | 17. Juli 2012 | Werkstattpraxis