Unter dem Stichwort „Zu Ende denken“ finden Sie spannende Leserzuschriften zu kniffligen Werkstattfällen.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an Torsten.Schmidt@krafthand-medien.de, rufen Sie an unter 08247 3007-72 oder schicken Sie eine Text- oder Sprachnachricht an 08247 3007-77.
Jede Einsendung erhält ein Geschenk. Außerdem wird jede veröffentlichte Zuschrift mit 100 Euro honoriert.
Ein Dieselpartikelfilter mit zu hoher Beladung und ein vermeintlich fehlerhaftes AdBlue-System sorgten bei dem Ford für Ärger. Nach einigen Fehlschlägen brachte die Mengenkorrektur der Injektoren den Mechaniker auf den richtigen Weg. mehr …
Eine Panne bei einer Bremsenreparatur ist für die Werkstatt nicht nur eine Schädigung ihres guten Rufes, sondern sie kann – wenn weiterreichende Folgen auftreten – zu einer schweren Belastung des ganzen Betriebes führen. Wie leicht ein solcher Umstand eintreten kann, zeigt folgender Fall. mehr …
Trotz einwandfreier Einstellungen verlor ein Fahrzeug stetig an Endgeschwindigkeit – bis ein verdächtiges Geräusch die wahre Ursache entlarvte. Ein unscheinbares Bauteil bremste den Wagen mehr aus, als es jeder Fahrer ahnen würde. mehr …
Mit der ungewöhnlichen Meldung „Kühlmittel-Temperaturanzeige defekt“ kam ein Porsche 997 in die Werkstatt. Die Temperaturanzeige im Kombiinstrument blieb tot. mehr …
Das Ruckeln eines Corsa verschwand, sobald dieser warm war. Letztlich stand im Verdacht, dass das vernachlässigte Ölwechselintervall der Grund für den Schaden war. mehr …
Nachdem ein Fehler im Anschluss an den Tausch der Vorkatsonde weiter bestand, rückte erst das verbaute Zubehörteil in den Fokus. Doch schnell zeigte sich, dass auch der Einbau einer originalen Sonde nichts brachte. mehr …
Fehler, die nur bei besonders warmer oder kalter Umgebung auftauchen, sind keine Seltenheit. Der vorliegende Fall zeigt, dass davon auch teure Komponenten betroffen sein können, an die man nicht sofort denkt. mehr …
Eine Nacht über einen Fehler zu schlafen, kann helfen, zumindest im übertragenen Sinn. Bei der nachgerüsteten Anhängekupplung eines Caravelle war das Codierproblem aber tatsächlich am Folgetag behoben. Krafthand-Leser Neimcke hatte dafür eine gute Erklärung. mehr …
Der BMW 120D eines Kunden sprang sporadisch nicht an, teils mit zwei Wochen ohne Probleme. Nach etlichen Checks brachte ein „Klopftest“ den Mechaniker auf die richtige Fährte. mehr …
