Thema: Viskosität

Schmierstoffe

0W-X-Motoröle

0W-20, 0W-16 und darunter: Motoröle werden immer dünnflüssiger. Warum das so ist und welche Zielkonflikte entstehen. mehr …

Sebastian Schuster | 14. Mai 2022 | Teile & Systeme

Vorteile und Einbußen durch längere Wechselintervalle

Bremsflüssigkeitswechsel

Vorteile und Einbußen durch längere Wechselintervalle

Neue Bremsflüssigkeiten mit längeren Wechselintervallen bringen viele Vorteile, aber leider auch einen Wermutstropfen für Werkstätten mehr …

Beate Dreher | 22. April 2017 | Teile & Systeme

Motorenöle: SAE 15W-40 stirbt aus – Vollsyntheseöle sind verstärkt im Kommen

Teile & Systeme

Motorenöle: SAE 15W-40 stirbt aus – Vollsyntheseöle sind verstärkt im Kommen

„Ein 15-40er passt immer“. Noch bis vor wenigen Jahren verfuhren Kfz-Werkstätten nach diesem Motto. Der sichere Griff zum Standard-Mehrbereichsöl wird jedoch immer seltener und innerhalb der nächsten Jahre laut Castrol fast nicht mehr vorkommen. Der Grund: parallel zu den Entwicklungssprüngen in der Motorentechnik sind auch die Anforderungen an die Schmierstoffe permanent gestiegen. Dieser Trend ist keineswegs abgeschlossen. mehr …

Georg Blenk | 14. August 2015 | Teile & Systeme

Neues Motorenöl von Motul: Specific RBS0-2AE 0W20

Teile & Systeme

Neues Motorenöl von Motul: Specific RBS0-2AE 0W20

Mit dem neuen Specific RBS0-2AE 0W20 bringt Motul eigenen Angaben zufolge eines der ersten Motorenöle auf den Markt, das in der Viskositätsklasse SAE 0W20 (bis -40 °C noch pumpbar) über die Volvo-Freigabe RBS0-2AE verfügt. mehr …

Georg Blenk | 30. April 2015 | Teile & Systeme

Automobiltechnik

Nasslaufende Reibelemente von Borg-Warner für Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe

Borg Warner liefert seine nasslaufenden Hochleistungsreibelemente für das neue Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe DQ 400e von Volkswagen. Sie kommen erstmals im aktuellen Volkswagen Golf sowie im Audi A3 e-tron zum Einsatz. Dieses Getriebe für Hybridfahrzeuge mit quer eingebautem Motor verfügt über drei Kupplungen (eine Doppelkupplung sowie eine Trennkupplung), die ein sanftes Koppeln und Entkoppeln des Elektromotors an den beziehungsweise vom Antriebsstrang gewährleisten sollen. mehr …

Thomas Mareis | 6. Oktober 2014 | Automobiltechnik

Addinol: Zwei neue Motorenöle in den Viskositätsklassen SAE 0W-20 und 5W-20

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Addinol: Zwei neue Motorenöle in den Viskositätsklassen SAE 0W-20 und 5W-20

Die Forderung nach geringerem Verbrauch von Kraftstoff und Motorenöl wird immer lauter. Hierfür können Motorenöle entscheidend zur Schonung der Ressourcen beitragen. Deshalb hat Addinol zwei Motorenöle in den neuen Viskositätsklassen SAE 0W-20 und 5W-20 entwickelt. mehr …

Rudolf Guranti | 1. August 2014 | Teile & Systeme

Neue Motorenöle von Liqui Moly für Mercedes-Benz und Volvo

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Neue Motorenöle von Liqui Moly für Mercedes-Benz und Volvo

Für die neuen Aggregate von Mercedes-Benz hat Liqui Moly das Motorenöl ‚Top Tec 4700 5W-30‘ entwickelt, das die neuste MB-Freigabe 229.52 des Stuttgarter Autobauers erfüllt. Auch eine andere Produktreihe bekommt Zuwachs: Vorwiegend für Autos der Marke Volvo kommt das ‚Special Tec V 0W-30‘ auf den Markt. mehr …

Ralf Lanzinger | 29. Juli 2014 | Teile & Systeme

‚Chromjuwelen‘-Motoröl für klassische Automobile

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‚Chromjuwelen‘-Motoröl für klassische Automobile

MVG Mathé-Schmierstofftechnik führt mit dem ‚Chromjuwelen Motoröl‘ zwei Motoröle für klassische Automobile ein. Die Motoröle sind in den Viskositäten 15W-40 und 20W-50 verfügbar und wurden in Kooperation mit dem Namensgeber konzipiert, dem Online-Motorkultur-Magazin ‚chromjuwelen.com‘. mehr …

Ralf Lanzinger | 3. September 2012 | Teile & Systeme

Motorex erweitert Sortiment um Schmierstoff der Viskositätsklasse SAE 5W/20

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Motorex erweitert Sortiment um Schmierstoff der Viskositätsklasse SAE 5W/20

Immer mehr Autohersteller schreiben beim Schmierstoff für Downsizemotoren sowie für hubraumstarke Hochleistungstriebwerke die Viskositätsklasse SAE 5W/20 vor. Motorex hat deshalb seine Produktlinie ‚Car Line’ um das synthetische Motoröl ‚Concept J-XL SAE 5W/20’ für besonders leistungsstarke und thermisch hoch belastete Benzin- und Dieselmotoren ergänzt. mehr …

Christian Vollmann | 25. Januar 2012 | Teile & Systeme