Nach einem instandgesetzten Frontschaden wollte ein Audi nicht mehr anspringen. Obwohl die Markierungen für die Steuerzeiten passten, waren letztere auf mysteriöse Weise verstellt. mehr …
Künftig sollen Allianz-Kunden die Möglichkeit haben, bei der Unfallreparatur gebrauchte Ersatzteile zu wählen. Wie das funktioniert und welche Bauteile ausgeschlossen sind, fragt Krafthand bei dem Versicherer nach. mehr …
Der IV. Zivilsenat des Bundesgerichtshofs (BGH) hat entschieden, dass auch bei einer fiktiven Abrechnung von Unfallschäden in der Fahrzeugkaskoversicherung unter bestimmten Voraussetzungen die Aufwendungen bei der Reparatur in einer markengebundenen Fachwerkstatt ersatzfähig sind. Darüber hinaus muss sich der Versicherungsnehmer von seinem Versicherer nicht auf die niedrigeren Kosten einer ‚freien‘ Werkstatt verweisen lassen. mehr …
Im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München präsentierten die Spezialisten für Schadensabwicklung und Restwertbestimmung Audatex AUTOonline kürzlich die neue Online-Anbindung von C@risma und AudaCar II. Der neue Web-Service soll den Karosserie und Lackbetrieben ermöglichen immer mit aktuellen Fahrzeugdaten zu kalkulieren. Zudem erleichtert eigenen Angaben zufolge die neue Internetanbindung die VIN-Abfrage, die Fahrzeugidentifikation und -bewertung der Werkstatt-Software. mehr …
Die Dürkop-Gruppe setzt auf das Schadenmanagement-System der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT). Der Mehrmarkenhändler mit 20 Standorten implementierte das DAT-System ‚SilverDAT myclaimPRO‘, über welches das Schadenmanagement der Gruppe zentral gesteuert wird. Das DAT-System wurde den Angaben des Anbieters zufolge individuell auf die Bedürfnisse der Gruppe zugeschnitten. mehr …
Die Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung (IFL) hat jetzt ein Merkblatt zu Farbtondifferenzen und Beilackierung herausgegeben. Der Leitfaden soll Lackierern, Lackierbetrieben, Sachverständigen und Versicherern eine verlässliche Orientierung geben und konkrete fachliche Hilfestellung leisten. mehr …
„Die Instandsetzung von Unfallschäden wird sich in Zukunft weiter verändern“, ist sich Torsten Stahlberg, der Leiter des Technischen Service von Spies Hecker, sicher. „Deshalb bieten wir auch im kommenden Jahr ein Seminarprogramm, das sich genau auf die technischen Herausforderungen für Lackierbetriebe konzentriert.“ Farbtonfindung, Untergrundvorbereitung oder Speed Repair – dies sind einige Themen aus der neuen Seminarbroschüre. mehr …
Die Schadenskalkulation bei Unfallschäden oder etwa das Wertgutachten eines Oldtimers erfordern es, die Lackschichtstärke zu messen und zu dokumentieren. Hierzu eignet sich beispielsweise das Schichtdickenmessgerät ‚QuintSonic 7’ von ElektroPhysik. Dabei handelt es sich um ein Messgerät mit Grafikdisplay und einen damit verbundenen Ultraschall-Schichtdickensensor. Produktangaben zufolge basiert die Messtechnik auf dem Prinzip der Reflexion von Ultraschallwellen an den Grenzflächen der einzelnen Schichten. mehr …
