TRW entwickelt im Technologiecenter für Insassenschutzsysteme in Alfdorf bei Stuttgart die nächste Generation seiner adaptiven Beifahrer-Front-Airbags. Bei einem Unfall passt der ‚Dual Contour‘-Airbag den Innendruck sowie die Geometrie automatisch der Insassengröße an, teilt das Unternehmen mit. Ebenso werden andere Crash-Variablen wie Aufprallgeschwindigkeit und Sitzposition berücksichtigt. mehr …
TRW entwickelt Beschleunigungssensoren (Remote Acceleration Sensors – RAS), die die Beschleunigung entlang mehrerer Achsen gleichzeitig messen und die Crash-Erkennung verbessern sollen. Herkömmliche Beschleunigungssensoren, die für die Aufprallerkennung verwendet werden, liefern Beschleunigungsdaten nur entlang einer Richtung – entweder die Längsbeschleunigung (x-Achse) zur Frontalaufprallerkennung oder die Querbeschleunigung (y-Achse) zur Seitenaufprallerkennung. mehr …
Eis und Schnee setzen Fahrwerksfedern sehr zu. Salz, Splitt und Feuchtigkeit verbinden sich zu einer Schleifpaste zwischen Feder und Federsitz. Als Folge verschleißt das Material schneller. Angerostete Fahrwerksfedern können im Winter bei schlechten Straßenverhältnissen plötzlich brechen und die Fahrzeuginsassen gefährden, warnt TRW. mehr …
Kognitive Sicherheitssysteme helfen, Fahrer, Insassen und Fußgänger besser zu schützen. Laut TRW spielt fortschrittliche Elektronik dabei eine zentrale Rolle: Sie macht Autos nicht nur ‚intelligenter‘, sondern ermöglicht auch Integration, um die Elektronik-Architektur im Fahrzeug zu vereinfachen und Kosten zu sparen. mehr …
