E-Mobilität
Lebensdauer von Hochvolt-Batterien
Ab welchem Zustand gilt eine E-Autobatterie als verschlissen und wie gut ist sie mit zehn bis zwölf Jahren? Krafthand hat bei Autobauern nachgehakt. mehr …
Thema: Renault
Wettbewerbswidrige OBD-Sperren
Das Dilemma mit den Security Gateways
Hat sich der IAM bezüglich Cybersecurity seit der Klage von A.T.U und Carglass verändert? Krafthand hat nachgefragt. Geben zehn OEMs, diverse Verbände und die Parteien des Gerichtsverfahrens eine Antwort oder herrscht Schweigen? Eine Bestandsaufnahme. mehr …
Rückrufe für Renault, Opel, Citroën, Fiat und JLR
Probleme mit e-Maschine, Klimakompressor, Antriebsriemen und Steuereinheit des HV-Akkus
Krafthand informiert regelmäßig über diverse Rückruf- und Serviceaktionen der Fahrzeughersteller sowie deren Abhilfen. Dieses Mal geht es um diverse Modelle von Renault, Stellantis und JLR. mehr …
Bis zu 7 Tage Brandgefahr
Umgang mit verunfallten E-Autos: das sagen 20 Autohersteller
Wie sind verunfallte Fahrzeuge zu handeln, die eine Hochvoltanlage haben? Müssen sie auf einem Quarantäneplatz abgestellt werden – und wenn ja, wie lange? Und was ist zu unternehmen, wenn die HV-Batterie in kritischem Zustand ist? mehr …
