Thema: Oldtimer - Seite 2 von 13

Gys

Batterieladegerät für Oldtimer

Mit dem GYSFLASH HERITAGE 6A hat Gys ein Ladegerät hauptsächlich für Batterien von älteren Motorrädern und Oldtimern entwickelt. Es ist sowohl für 6-V- als auch 12-V-Blei-Säure-Batterien geeignet. mehr …

Old- & Youngtimer

Traumauto

Aus dem GTÜ-Oldtimer-Archiv: Das Mercedes 280 SE 3.5 Cabriolet ließ schon 1969 die Herzen der Anhänger gediegener Eleganz und besonderen Fahrkomforts höherschlagen – das hat sich bis heute nicht geändert. mehr …

Lampennachrüstung

LED-H4 jetzt auch für Oldtimer

Rund 200 Prozent mehr Licht durch LED-Lampen ist auch für Oldtimer ein gutes Argument für eine Nachrüstung – zumal damit das H-Kennzeichen nicht gefährdet ist. Ein Mustereinbau. mehr …

PAJ

Ein GPS-Tracker als Diebstahlschutz

Der Hersteller PAJ hat einen GPS-Tracker entwickelt, der vor allem Oldtimer vor Diebstahl schützen soll, da diese durch ihre veraltete Sicherheit besonders gefährdet sind. mehr …

Der Peugeot 205 wurde 40

Viel mehr als ein Stadtfahrzeug

Wie der Peugeot 205 vor vier Jahrzehnten den Anfang einer langen Reihe erfolgreicher Stadtfahrzeuge des französischen Autobauers markierte. mehr …

Klassikausstellung

Techno-Classica steigt in Essen

Die Weltleitmesse der Klassikbranche öffnet in diesem Jahr vom 12. bis 16. April 2023 ihre Tore. Wichtige Zahlen, Fakten und Infos dazu auf einen Blick. mehr …

Classic Cars in den USA

Blick über den Tellerrand zu Oldtimer-Werkstätten in Kalifornien

Mit welchen (selben) Problemen sie kämpfen und welche teils ungewöhnlichen Maßnahmen beim Lösen helfen. Erfahrungen des Deutschen Louis Weber in einem Restaurationsbetrieb vor Ort. mehr …

Blick ins Oldtimerarchiv

Citroën Typ H – vielseitiger geht’s nicht

Der Transporter Citroën Typ H überzeugte auf seiner Weltpremiere 1947 auf dem Pariser Autosalon mit einfacher Bauart, robuster Technik und einer Fülle an Einsatzmöglichkeiten. mehr …

Oldtimer

Unrunder Leerlauf

Neulich kam ein Stammkunde mit seinem Pkw in unsere Werkstatt und beschwerte sich über starkes Schütteln des Antriebsaggregats nach dem Start. Der moderne Einspritzmotor war mit seiner K-Jetronic bestückt. mehr …

Spezielle Oldtimeröle: Marketinggag oder gibt es echte Unterschiede?

Ölschlamm erwünscht

Unterscheiden sich Oldtimer-Motoröle tatsächlich maßgeblich von modernen Motorölen – außer durch ihre Viskosität und teils auf retro getrimmte Gebinde? mehr …