Wie schon mehrmals in KRAFTHAND berichtet, ist für den Klimaservice an Hybridfahrzeugen deutscher Autobauer kein Verwenden eines speziellen Kompressoröls notwendig. Waeco zufolge kommt hier das Öl mit der Typbezeichnung ‚Denso ND 8’ zum Einsatz. mehr …
Liqui Moly führt flächendeckend QR-Codes ein, die auf den kostenlosen Liqui-Moly-Ölwegweiser im Internet verweisen. Wer einen QR-Code-Leser auf sein Smartphone heruntergeladen hat, scannt den QR-Code am Regal ein und landet beim Ölwegweiser von Liqui Moly. mehr …
Die Umsätze beim Motorenöl- und Additiv-Spezialist Liqui Moly aus Ulm und dem zum Firmenverbund gehörenden Mineralölwerk Méguin im Saarland sind weiter gestiegen. Im ersten Quartal verzeichnete Méguin 95,5 Mio. Euro Umsatz. Das sind den Angaben zufolge 26 Prozent mehr als in den ersten drei Monaten des Jahres 2011. mehr …
IBS Scherer, Hersteller für umweltfreundliche Komplettlösungen zur Reinigung von öl- und fettverschmutzten Kleinteilen, setzt seit Jahren auf den Einsatz von Kaltreinigern. Der Reiniger auf Basis von Kohlenwasserstoff hat eine starke Lösekraft für schlecht zu reinigende organische Verschmutzungen wie Öle und Fette, Teer und eingetrocknete Wachse. mehr …
Zum Supermarkt, zum Bäcker und zurück: Beim Stichwort Kurzstreckenbetrieb denken die meisten Autofahrer an außergewöhnliche Fahrgewohnheiten und jährliche Laufleistungen unter 5.000 Kilometer. Dabei reichen laut Castrol im Extremfall sogar Fahrten von 30 Minuten nicht aus, um die Risiken des Kurzstreckenbetriebs für die Dauerhaltbarkeit des Motors zu senken. mehr …
BG Deutschland/Österreich hat jetzt eine Methode entwickelt, anhand der Kfz-Profis schnell den aktuellen Zustand eines Öls prüfen können. Die Tests lassen sich mit einem speziellen Teststreifen vornehmen. Bei dem sogenannten ATF-Test wird Getriebeöl auf die Verunreinigung durch Glykol getestet. Dazu gibt der Kfz-Profi einen Tropfen Getriebeöl auf den Streifen, das er nach etwa 15 s abtupft. mehr …
Jedes vierte Auto in Deutschland ist mit deutlich zu wenig oder zu viel Öl unterwegs. Noch größere Risiken für die Langlebigkeit des Motors ergeben sich durch die mangelhafte Qualität der verwendeten Schmierstoffe. Das zeigt die zweite Öl-Studie der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) und Castrol. mehr …
