Thema: Lithium-Ionen-Akku

„Die Fortschritte werden evolutionär, nicht revolutionär“

Batterietechnologie

„Die Fortschritte werden evolutionär, nicht revolutionär“

Betrachtungen zu Lithium-Ionen-Batterien, zum Ziel einer 6-Minuten-Aufladezeit und wie es um Akkualternativen für E-Autos steht. mehr …

Chris Löwer / Dr. Stefanie Edelberg | 31. Mai 2021 | Automobiltechnik

Energieversorgung 12-V-Bordnetz

Blei-Säure bleibt

Bei E-Autos führt an Lithium-Ionen-Energiespeichern derzeit kein Weg vorbei. Die altbewährte 12-Volt-Blei-Säure-Bordnetzbatterie lässt sich von dieser Technologie allerdings nicht ersetzen. Hinsichtlich Sicherheit und Wiederverwendbarkeit hat sie sogar einen Vorsprung. mehr …

Florian Zink | 19. April 2021 | Teile & Systeme

Lithium-Ionen-Batterie (Aufbau und Funktion)

Wissen

Lithium-Ionen-Batterie (Aufbau und Funktion)

Die Lithium-Ionen-Batterien werden trotz emsigen Forschens für besser Energiespeicher auf absehbare Zeit die Technologie der Wahl bleiben für E-Autos bleiben. Dafür gibt es gute Gründe, die auch im Aufbau und den Abläufen in den Zellen begründet sind. mehr …

Torsten Schmidt | 15. April 2021 | Teile & Systeme

Batterietechnologie

Wohin mit dem Lithium-Müll?

Wie ausgediente Batterien von Elektroautos sinnvoll entsorgt werden. mehr …

Benjamin Schleich | 7. Juli 2020 | Automobiltechnik

Worauf bei verunfallten E- und Hybridautos zu achten ist

Der Thermal Runaway ist das Problem

Worauf bei verunfallten E- und Hybridautos zu achten ist

Nicht jedes verunfallte Elektro- oder Hybridauto brennt lichterloh, wie gerne in den Medien propagiert. Doch was ist zu tun, wenn eine Werkstatt ein solches Fahrzeug abschleppen soll oder vom Abschlepper auf den Hof gestellt bekommt? Krafthand gibt Antworten darauf. mehr …

Benjamin Schleich | 23. Mai 2020 | Werkstattpraxis

Highend-Batterieladegerät mit Recovery-Funktion

GYS

Highend-Batterieladegerät mit Recovery-Funktion

Mit dem Inverterladegerät GYSFLASH 121.12 CNT FV von GYS lassen sich sowohl herkömmliche 12-V-Blei-Säure-, als auch EFB- und AGM-Batterien und sogar Lithium-Ionen-Akkus laden. mehr …

Rudolf Guranti | 8. Oktober 2019 | Werkstattpraxis

Covestro

Der Weg zu sicheren Batterien

Die Firma Covestro verfügt über viel Erfahrung im Ummanteln von Lithium-Ionen-Akkus. Aktuell arbeiten die Spezialisten an Prozessen für eine Massenfertigung komplexer Kunststoffteile für Batterien. mehr …

Benjamin Schleich | 15. Juni 2019 | Automobiltechnik

Elektromobilität

Es geht immer weiter

E-Autos werden alltagstauglicher. Mehr Reichweite. Mehr Platz. Sinkender Anschaffungspreis. KRAFTHAND zeigt auf, was ausschlaggebend für die Reichweite ist und was Kfz-Profis zu Lithium-Ionen-Akkus wissen sollten. mehr …

Florian Zink | 28. März 2019 | Automobiltechnik

Lithium-Ionen-Akkus bald als Standardbatterie?

Die Autobatterie 2.0

Duale Batteriesysteme sollen Ladeleistung, Betriebsverhalten und Kraftstoffeffizienz verbessern. Dazu wird oft eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Bleibatterie kombiniert mehr …

Florian Zink | 26. August 2018 | Werkstattpraxis

Welche ist die bessere Energiequelle für Startbooster?

Professionell Fremdstarten

Welche ist die bessere Energiequelle für Startbooster?

Es gibt drei Typen von Startboostern. Die mit herkömmlicher Batterie. Die mit Lithium-Ionen-Akku. Und die mit Kondensator. Dabei ist klar: Eine der Energiequellen ist nicht für den Profieinsatz geeignet. mehr …

Torsten Schmidt | 17. Februar 2018 | Werkstattpraxis