Klimaservice Neue Gefahren Kältemittelengpass. Risiken bei gepanschtem R134a. Szenarien einer Kältemittelumrüstung. Feuchtigkeit im Kompressoröl bei R1234yf-Anlagen viel kritischer. Angebliche Grundwasserbelastung durch R1234yf. mehr … Torsten Schmidt | 6. September 2018 | Werkstattpraxis
EG-Verordnung verursacht Lieferengpässe Preisexplosion beim Kältemittel R134a Seit längerer Zeit berichtet KRAFTHAND über Preissteigerungen beim Kältemittel R134. Jetzt liegen aktuell Zahlen vor, die einer regelrechten Preisexplosion gleichkommen mehr … Kerstin Thiele | 16. Januar 2018 | Werkstattpraxis
Klimaanlage Diederichs: Eigenmarke mit günstigen Klimabauteilen Zur Automechanika 2016 stellte Diederichs seine Eigenmarke Climate offiziell in Frankfurt vor. Sie bietet den Angaben zufolge nicht nur qualitativ hochwertige Bauteile für die Fahrzeug klimaanlage an, sondern gleichzeitig individuellen Support – von der Schulung bis zur Reklamationsbearbeitung vor Ort. mehr … Torsten Schmidt | 29. November 2017 | Teile & Systeme
Thermomanagement Künftige Fahrzeugklimaanlagen können mehr Lange Zeit bestand die Aufgabe der Fahrzeugklimatisierung hauptsächlich darin, die Innenraumluft im Sommer und im Winter auf angenehme Temperaturen zu bringen. Im Laufe der Zeit haben sich Klimaanlagen jedoch zu ausgeklügelten automatischen Systemen gemausert. mehr … kh | 28. September 2017 | Automobiltechnik
Automobiltechnik ‚Klima Concierge‘ von Lexus mit Nanoe-Technologie Der ‚Klima Concierge‘ des Lexus LS soll auch auf langen Reisen den Klimakomfort für die Fahrgäste garantieren. Laut Hersteller vereint das System die Vorteile der Mehrzonen-Klimaautomatik mit einer integrierten automatischen Sitzheizung und Sitzkühlung sowie ggf. mit einem beheizbaren Lenkradkranz. Die Klimaautomatik des neuen Lexus LS nutzt das neue Nanoe-Technologiesystem zur Luftreinhaltung. mehr … Ralf Lanzinger | 14. Januar 2013 | Automobiltechnik
Automobiltechnik Klima separat regeln mit Belüftungssystem von Denso Denso hat ein Belüftungssystem für Fahrzeuge entwickelt, das den Bereich des Fahrers separat heizen und belüften kann. Mit diesem neuen A/C-System lässt sich das Klima in insgesamt drei voneinander unabhängigen Zonen im Fahrzeuginnenraum regeln: im bereits erwähnten Fahrerbereich, im Beifahrerbereich sowie im Bereich der Rücksitze. Das senkt den Kraftstoffverbrauch bei laufender Klimaanlage. mehr … Thomas Mareis | 30. Mai 2012 | Automobiltechnik
