Thema: Kamera

Lidar, Radar, Kamera

Die Sinne des Fahrzeugs

Sensoren zur Erfassung des Umfelds sind zum Standard in der Ober- und Mittelklasse geworden. Welche Vor- und Nachteile die Sensoren haben und warum einer allein nicht genügt. mehr …

Sebastian Schuster | 21. Juni 2022 | Automobiltechnik

Radarsensorik und intelligente Algorithmen

Das Fahrzeugcockpit von morgen

Warum Innenraumüberwachung in modernen Pkw während der Fahrt immer wichtiger wird und welche Technik dahintersteckt. mehr …

Kerstin Thiele | 22. Januar 2022 | Automobiltechnik

Erster AEC-Q102-qualifizierter Vier-Kanal-Pulslaser

Osram

Erster AEC-Q102-qualifizierter Vier-Kanal-Pulslaser

Osram hat sein Lidar-Laser-Portfolio nun in Form des weltweit ersten AEC-Q102-qualifizierten Vier-Kanal-Pulslasers für Lidar-Anwendungen sowie einer Ein-Kanal-Variante erweitert. mehr …

Rudolf Guranti | 17. November 2019 | Automobiltechnik

Automechanika 2018

Krafthand Medien unterstützt Praxisworkshop für Nfz-Profis

Das Schwestermagazin der KRAFTHAND, die KRAFTHAND-Truck, steht den Messeveranstaltern bei einem Weiterbildungs-Workshop speziell für Nutzfahrzeugprofis zur Seite. Das Thema: radar- und kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme in der Werkstattpraxis mehr …

Klaus Kuss | 7. August 2018 | Branche

360-Grad-Kameras nachrüsten

Vier Kameras ermöglichen Rundumsicht

Mit vier Kameras ermöglichen manche Autos eine 360-Grad-Rundumsicht auf dem Bordmonitor – Profis können das auch nachrüsten. mehr …

Fred Tönshagen | 26. März 2018 | Teile & Systeme

Delphi: Radarsensor und Kamera in einem Modul

Automobiltechnik

Delphi: Radarsensor und Kamera in einem Modul

Damit ein Fahrzeug zuverlässig seine Umgebung erfassen kann, muss es auf Informationen mehrere Sensoren zurückgreifen. Dazu zählen etwa Radarsensoren an der Fahrzeugfront und Kameras hinter der Windschutzscheibe. mehr …

Torsten Schmidt | 29. Juni 2017 | Automobiltechnik

Autonomes Fahren: Kameratechnik muss besser werden

Automobiltechnik

Autonomes Fahren: Kameratechnik muss besser werden

Um automatisiertes Fahren zu realisieren, müssen Assistenzsysteme und deren Sensoren absolut zuverlässig arbeiten. Bei den Videosensoren gibt es allerdings noch Verbesserungsbedarf, da diese in bestimmten Situationen kurzzeitig „blind“ sind. Bosch will das jetzt ändern. mehr …

Torsten Schmidt | 1. Juni 2017 | Automobiltechnik

Kamera und Lidarsensor bilden bei Toyota eine Einheit

Automobiltechnik

Kamera und Lidarsensor bilden bei Toyota eine Einheit

Toyota hat sich zum Ziel gesteckt, bis Ende dieses Jahr 85 Prozent der eigenen Modelle mit Fahrerassistenzsystemen anbieten zu können. Ein Schritt dahin war, solche bis dato hauptsächlich der Mittel- und Oberklasse vorbehaltenen Systeme auch für die kleinen Modelle Aygo, Yaris und Auris anzubieten. mehr …

Torsten Schmidt | 23. Dezember 2015 | Automobiltechnik

‚Surround-View-System‘ von Continental auf der IAA

Automobiltechnik

‚Surround-View-System‘ von Continental auf der IAA

Continental stellt auf der IAA unter anderem sein sogenanntes Surround-View-System vor. Dabei handelt es sich um ein Fahrer-Assistenzsystem, das in der Regel aus vier Kameras besteht und dem Zulieferer zufolge Objekte und Fußgänger erkennt, den Fahrer warnt und das Fahrzeug in kritischen Situationen abbremst. Durch die 360-Grad-Umfelderkennung wird nicht nur der Bereich vor oder hinter dem Fahrzeug, sondern das gesamte Fahrzeugumfeld erfasst. mehr …

Johann März | 10. September 2013 | Automobiltechnik

Mobileye: Fahrerassistenzsystem mit Eye-Watch-Anzeige

Automobiltechnik

Mobileye: Fahrerassistenzsystem mit Eye-Watch-Anzeige

Der Touring Club Schweiz hat vor Kurzem die werkseitig verbauten Fahrerassistenzsysteme eines Volvo V40 T4 und eines Honda Accord 2.2i getestet. Als Konkurrenz dazu wurde in einem Hyundai i40 1.7 CRDi das Nachrüstsystem Mobileye 560 installiert. Neben der Kamera hinter der Frontscheibe haben die beiden vorinstallierten Assistenzsysteme zusätzlich einen Radarsensor und können mit Lenkkorrekturen und Bremseingriffen auch aktiv das Fahrverhalten beeinflussen. Als Nachrüstsystem muss Mobileye 560 auf den Radarsensor und damit den aktiven Eingriff verzichten. Es beschränkt sich auf eine auf eine akustische und optische Warnung. mehr …

Ralf Lanzinger | 8. Juli 2013 | Automobiltechnik