Über 300.000 Oldtimer rollen über die Straßen Deutschlands und das Tunen von Golf II, Opel Calibra und Co. wird immer beliebter. Für Oldieliebhaber stellt sich da die Frage: Darf ein Klassiker mit H-Kennzeichen getunt werden und wenn ja, was ist dabei zu beachten, um dieses nicht einzubüßen? Die GTÜ klärt auf. mehr …
Diese sieben Fragen zur Oldtimer-Richtlinie sollten Kfz-Profis beantworten können mehr …
Besitzern historischer Fahrzeuge winkt eine kräftige Steuerersparnis, wie aus Informationen der KÜS hervorgeht. Der Bundesrat hat eine Verordnung erlassen, nach der historische Fahrzeuge mit H-Kennzeichen auch mit einem Saisonkennzeichen kombiniert werden können. mehr …
TÜV-Süd bündelt seine Dienstleistungen rund um Old- und Youngtimer und baut den Angaben zufolge den Bereich deutlich aus: „Mit TÜV-Süd Classic bieten wir zukünftig alle Dienstleistungen für Liebhaber historischer Fahrzeuge aus einer Hand. Das geht von der Kaufberatung über die Begutachtung für die Erlangung eines H-Kennzeichens bis hin zu moderierten Infoforen zum Klassiker-Hobby im Internet“, so Gerhard Gloeckner, der den neuen Bereich verantwortet. Weitere Ziele der Aktivitäten sind der Aufbau eines Netzwerks von Markenspezialisten und der Ausbau der Sicherheitspartnerschaften bei Oldtimer Rallyes. mehr …
Die Zahl historischer Fahrzeuge auf deutschen Straßen steigt laut dem Verband der Automobilindustrie (VDA) weiter an. Zum 31. Dezember 2011 waren demnach 231.064 Pkw mit H-Kennzeichen gemeldet – ein Anstieg um knapp 11 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt gibt es in Deutschland rund 259.000 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen – neben Pkw zählen dazu auch Krafträder, Nutzfahrzeuge, Zugmaschinen und sonstige Fahrzeuge. mehr …
