Diverse Audi-, Cupra-, Seat-, Škoda- und VW-Modelle Quietsch- und Knarzgeräusche Vermehrt bereitet ein Geräusch aus dem Bereich der Vorderachse Kfz-Profis Kopfzerbrechen. Es tritt immer mal wieder beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten auf und ist nicht ohne Weiteres reproduzierbar. mehr … Sebastian Schuster | 13. März 2023 | Praxistipp
Aktiv und passiv Akustikklappen für einen leisen Auftritt Die zulässigen Geräuschpegel neuer Fahrzeuge müssen aufgrund einer EU-Verordnung sukzessive gesenkt werden. Akustikklappen haben auf die Lärmemissionen eine nicht unbedeutende Wirkung. mehr … Sebastian Schuster | 24. Mai 2022 | Automobiltechnik
Jaguar Land Rover Wie ein Autobauer Abrollgeräusche mit Bordlautsprechern reduziert Jaguar Land Rover lässt mit einer neuen Technologie aufhorchen, bei der ausgerechnet Lautsprecher Geräusche im Innenraum unterdrücken sollen. mehr … Torsten Schmidt | 17. November 2020 | Automobiltechnik
Höhere Geräuschbelastung Stick-Slip-Effekt erfordert optimierte Gleitlager in E-Fahrzeugen KS Gleitlager hat zur Reduzierung von Fahrzeuggeräuschen wie Quietschen oder Knacken das Gleitlager KS P180 entwickelt. mehr … Benjamin Schleich | 30. Dezember 2019 | Automobiltechnik
Meyle Neue Bremsbeläge minimieren Geräuschentwicklung Der Anbieter hat neben der weiterentwickelten Reibbelagsmischung auch das Design seiner Bremsbeläge an die unterschiedlichen Fahrzeuge angepasst. mehr … Rudolf Guranti | 12. März 2019 | Teile & Systeme
Subaru Klapperndes Geräusch vom Fahrzeugunterboden Manchmal kann eine Kleinigkeit einen nervigen Fehler auslösen, wie beim Subaru Forester. Hier tritt häufig ein Klappern am Unterboden auf, dass sich dann zunächst in der Werkstatt nicht mehr reproduzieren lässt mehr … Benjamin Schleich | 20. September 2018 | Werkstattpraxis
Automobiltechnik Neue Motorvarianten bei T-Baureihe von Volkswagen Mit zwei neuen Motorvarianten geht die T-Baureihe von VW (Transporter, Caravelle, Multivan und California) ins neue Modelljahr. Die energiesparenden BlueMotion Technologies sind nun mit dem 103 kW TDI (140 PS) für zwei weitere Getriebevarianten verfügbar. Das Angebot an Benzinmotoren wird um den 2.0 TSI mit 110 kW / 150 PS ergänzt. mehr … Ralf Lanzinger | 11. Juli 2012 | Automobiltechnik
Automobiltechnik Fahrwerkschlauch dämpft Geräuschentwicklung Mit dem textilen Fahrwerkschlauch ‚Mutex’ hat Contitech Fluid Technology einen Schlauch entwickelt, der die von der Ölpumpe angeregten Druckspitzen durch seine starke Volumenzunahme aufnehmen und damit dämpfen kann. mehr … Thomas Mareis | 24. November 2011 | Automobiltechnik
