Den Batteriezustand eines gebrauchten E-Fahrzeugs ohne Ausbau des Bauteils bestimmen: Das bietet ab sofort die Gesellschaft für Technische Überwachung GTÜ an. Krafthand berichtet, wie der Test funktioniert, welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen und was das Diagnosegerät samt Zertifikat kostet. mehr …
Experten gehen für E-Autos von weniger Wartungen und Reparaturen aus. Dabei lohnt durchaus eine differenzierte Betrachtung – nicht nur, weil der TÜV-Report 2022 zeigt, dass bestimmte Verschleißkomponenten womöglich sogar schneller in die Knie gehen. mehr …
Als „schwierige Gemengelage“ – so beschreibt ZDK-Präsident Jürgen Karpinski das Autojahr 2021. Die Bilanz des Branchenverbands mit Zahlen zum Umsatz, zu den Beschäftigtenzahlen in der Kfz-Branche und mit den aus Verbandssicht drängenden Zukunftsaufgaben. mehr …
Die Experten des Allianz Zentrum für Technik haben die Reparaturkosten für E-Autos nach einem Unfall unter die Lupe genommen. Das Ergebnis: Es gibt teils erhebliches Einsparungspotenzial. Auch zur oft gefürchteten Brandgefahr gibt es eine klare Aussage. mehr …
Im Podcast spricht Arnd Franz, Chef der Stahlgruber-Mutter LKQ Europe, darüber, mit welchem Service – unter anderem für die Traktionsbatterie – das Unternehmen Werkstätten bei der Arbeit an BEV unterstützen möchte, welche zusätzlichen Einnahmequellen sich für Kfz-Betriebe langfristig auf tun könnten, wie sich die Preise entwickeln und welche Rolle der Internethandel spielt. mehr …
