Thema: E-Auto

Marktforschung

Mehr Software-Updates und Rückrufe

Eine eMobility-After-Sales-Studie von Uscale zeigt: Batterieelektrische Fahrzeuge sorgen auf ihre Art für eine hohe Werkstattauslastung. mehr …

Kerstin Thiele | 16. Juni 2024 | Branche

E-Autos mit Feststoffbatterie ab 2028 geplant

Nissan

E-Autos mit Feststoffbatterie ab 2028 geplant

Um bis 2028 Elektroautos mit Feststoffbatterien in unterschiedlichen Fahrzeugsegmenten auf den Markt zu bringen, baut der japanische Autobauer im Werk Yokohama derzeit eine entsprechende Produktionsstätte. mehr …

Kerstin Thiele | 12. Juni 2024 | Automobiltechnik

Chinesische Autos sind ernstzunehmende Konkurrenten

ADAC-Tests

Chinesische Autos sind ernstzunehmende Konkurrenten

Wie der ADAC erklärt, kommen 9 Prozent der batterieelektrischen Fahrzeuge in Deutschland von fernöstlichen Herstellern wie Nio, BYD oder MG. mehr …

Sebastian Schuster | 5. Juni 2024 | Automobiltechnik

Kommentar

Zum E-Auto verdammt

Die kürzlich in Peking stattgefundene Auto China 2024 hat einmal mehr gezeigt, warum das Wohl deutscher Autobauer am Reich der Mitte hängt und wie gut sie E-Autos bauen. Von daher kann man sich nur wünschen, dass sie mit ihren E-Autos Erfolg haben, meint Krafthand-Chefredakteur Torsten Schmidt und begründet das Warum. mehr …

Torsten Schmidt | 14. Mai 2024 | Branche

„Geht die Lernkurve nach oben, gehen die Kosten runter“

Reparaturkosten bei E-Autos

„Geht die Lernkurve nach oben, gehen die Kosten runter“

Der Bundesverband Partnerwerkstätten (BVdP) hat sich zur aktuellen GDV-Studie geäußert, wonach die Reparaturkosten elektrisch betriebener Kfz um bis zu 35 Prozent höher sind als für vergleichbare Verbrenner. Diese Aussage bewertet der BVdP als „plakative Schlagzeile, die die Komplexität des Themas stark reduziere und in der Gesamtschau einen irreführenden Eindruck hinterlasse. mehr …

Kerstin Thiele | 2. Februar 2024 | Branche

Reparaturkosten bei E-Autos

„Geht die Lernkurve nach oben, gehen die Kosten runter“

Der Bundesverband Partnerwerkstätten (BVdP) hat sich zur aktuellen GDV-Studie geäußert, wonach Reparaturkosten von BEV um bis zu 35 Prozent höher sind als für vergleichbare Verbrenner. Im Gegensatz zu dieser „plakativen Schlagzeile, die die Komplexität des Themas stark reduziert und einen irreführenden Eindruck hinterlässt“, ist es für den BVdP eine Frage der Zeit, bis sich die Kostenschere schließt. mehr …

Kerstin Thiele | 19. November 2023 | Branche

Verband kritisiert geplante Umweltbonuskürzung

ZDK

Verband kritisiert geplante Umweltbonuskürzung

Nachdem im Fördertopf für Elektromobilität nach Angaben des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe für 2024 weniger Geld bereitgestellt werden wird als bislang angenommen, übt der Verband Kritik und fordert Klarheit für Käufer und Händler. mehr …

Kerstin Thiele | 23. August 2023 | Branche

Gebrauchte Hochvoltbatterien – State-of-Health auffallend niedrig

Hochvoltsystem

Gebrauchte Hochvoltbatterien – State-of-Health auffallend niedrig

Für Traktionsbatterien in Elektrofahrzeugen lassen sich unterschiedliche Gesundheitszustände berechnen, um daraus auf den Restwert eines E-Autos schließen zu können. Über Erfahrungswerte zum Batterieverschleiß in Elektrofahrzeugen. mehr …

Kerstin Thiele | 14. Mai 2023 | Teile & Systeme

Werkstattmonitor 2022

E-Auto-Service = Umsatzchancen

Wo beim Service an batterieelektrischen Fahrzeugen ungenutzte Potenziale für (freie) Werkstätten schlummern, zeigt der Werkstattmonitor 2022, für den der TÜV Rheinland erstmals 2.009 E-Autofahrer befragt hat. mehr …

Kerstin Thiele | 14. Februar 2023 | Branche

Damit E-Autos nicht schnell zu technischen Oldtimern werden

Kommentar zu Batterie-Upgrades bei E-Autos

Damit E-Autos nicht schnell zu technischen Oldtimern werden

Die Frage, in ein Elektroauto nachträglich eine stärkere Batterie einzubauen, wenn die Originale verschlissen ist, stellt sich schon heute in der Praxis wie der Krafthand-Artikel „Batterie-Upgrade bei E-Autos (un-)möglich?“ zeigt. Deshalb muss diese Möglichkeit in Zukunft kommen, meint Krafthand-Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …

Torsten Schmidt | 4. Januar 2023 | Branche