Meist sind der tatsächliche Batteriezustand und die Restkapazität der Antriebsbatterie eines gebrauchten E-Autos unbekannt. Aviloo, ein auf Batteriediagnose spezialisiertes österreichisches Unternehmen, hat dafür zwei Softwarelösungen. mehr …
Die kürzlich in Peking stattgefundene Auto China 2024 hat einmal mehr gezeigt, warum das Wohl deutscher Autobauer am Reich der Mitte hängt und wie gut sie E-Autos bauen. Von daher kann man sich nur wünschen, dass sie mit ihren E-Autos Erfolg haben, meint Krafthand-Chefredakteur Torsten Schmidt und begründet das Warum. mehr …
Der Bundesverband Partnerwerkstätten (BVdP) hat sich zur aktuellen GDV-Studie geäußert, wonach die Reparaturkosten elektrisch betriebener Kfz um bis zu 35 Prozent höher sind als für vergleichbare Verbrenner. Diese Aussage bewertet der BVdP als „plakative Schlagzeile, die die Komplexität des Themas stark reduziere und in der Gesamtschau einen irreführenden Eindruck hinterlasse. mehr …
Der Bundesverband Partnerwerkstätten (BVdP) hat sich zur aktuellen GDV-Studie geäußert, wonach Reparaturkosten von BEV um bis zu 35 Prozent höher sind als für vergleichbare Verbrenner. Im Gegensatz zu dieser „plakativen Schlagzeile, die die Komplexität des Themas stark reduziert und einen irreführenden Eindruck hinterlässt“, ist es für den BVdP eine Frage der Zeit, bis sich die Kostenschere schließt. mehr …
Nachdem im Fördertopf für Elektromobilität nach Angaben des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe für 2024 weniger Geld bereitgestellt werden wird als bislang angenommen, übt der Verband Kritik und fordert Klarheit für Käufer und Händler. mehr …
Für Traktionsbatterien in Elektrofahrzeugen lassen sich unterschiedliche Gesundheitszustände berechnen, um daraus auf den Restwert eines E-Autos schließen zu können. Über Erfahrungswerte zum Batterieverschleiß in Elektrofahrzeugen. mehr …
