Thema: Downsizing

Schadensursachen

Turbo-Tod

Grundlagen: Wie in modernen Motoren Turboladerschäden entstehen und warum es sich dabei meist nur um Folgeschäden handelt. mehr …

Benjamin Schleich | 27. November 2019 | Teile & Systeme

Selbstzündung bei Ottomotoren

Was ist LSPI und wenn ja warum?

Low Speed Pre Ignition – kurz LSPI – ist eine ungewollte Selbstentzündung bei Benzinern, die nicht selten kapitale Motorschäden verursacht. Krafthand erklärt Hintergründe und was der Kfz-Profis tun können, um diesen Effekt zu verhindern. mehr …

Florian Zink | 9. September 2019 | Werkstattpraxis

Leseprobe

Benzin-Direkteinspritzung – Geschichte & Weiterentwicklung

Die Saugrohreinspritzung ist tot! Es lebe die Benzin-Direkteinspritzung! Das Konzept der benzingetriebenen Fremdzündungsmotoren ist vormals durch den relativ geringen Wirkungsgrad, den höheren Treibstoffkosten und der folglich zurückgegangenen Nachfrage etwas in den Hintergrund gerückt. mehr …

Redaktion | 6. Dezember 2017 | Werkstattpraxis

Schäden durch zu viel und zu wenig Kältemittel

Kältemittelmenge

Schäden durch zu viel und zu wenig Kältemittel

Was passiert, wenn sich zu viel oder wenig Kältemittel in der Klimaanlage befindet und Tipps, wie die exakte Füllung gelingt und welche Rolle das Evakuieren dabei spielt mehr …

Torsten Schmidt | 16. Juli 2017 | Werkstattpraxis

Neue Havoline ProDS Motorenöle von Texaco

Teile & Systeme

Neue Havoline ProDS Motorenöle von Texaco

Mit fortschreitender Entwicklung der Motorentechnologie entstehen immer kleinere, leistungsfähigere Motoren mit geringeren Emissionen und Kraftstoffverbrauch. Die Entwicklung der Motorenöle muss Schritt halten, um die Komponenten optimal zu schützen und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Aus diesem Grund führt Chevron Lubricants unter seiner Marke Texaco jetzt die Havoline ProDS Motorenöle ein. mehr …

Georg Blenk | 6. Oktober 2016 | Teile & Systeme

Divinol Syntholight: Neue Motorenöle von der Zeller+Gmelin

Teile & Systeme

Divinol Syntholight: Neue Motorenöle von der Zeller+Gmelin

Zeller+Gmelin bringt mit dem Divinol Syntholight FE 5W-20 und dem Syntholight Eco 5W-20 zwei neue Motorenöle auf den Markt. Damit möchten die Eislinger der steigenden Nachfrage an Schmierstoffen für hoch aufgeladene Motoren nachkommen. Die neuen Divinol-Sorten weisen laut Hersteller eine extrem dünne Viskosität (Ultra-Low-Viscosity) mit zuverlässigen Schmierfilm auf, sind alterungsstabil und beugen Kolbenfressern vor. mehr …

Georg Blenk | 22. September 2015 | Teile & Systeme

Motorenöle: SAE 15W-40 stirbt aus – Vollsyntheseöle sind verstärkt im Kommen

Teile & Systeme

Motorenöle: SAE 15W-40 stirbt aus – Vollsyntheseöle sind verstärkt im Kommen

„Ein 15-40er passt immer“. Noch bis vor wenigen Jahren verfuhren Kfz-Werkstätten nach diesem Motto. Der sichere Griff zum Standard-Mehrbereichsöl wird jedoch immer seltener und innerhalb der nächsten Jahre laut Castrol fast nicht mehr vorkommen. Der Grund: parallel zu den Entwicklungssprüngen in der Motorentechnik sind auch die Anforderungen an die Schmierstoffe permanent gestiegen. Dieser Trend ist keineswegs abgeschlossen. mehr …

Georg Blenk | 14. August 2015 | Teile & Systeme

Ab 2014: Neue 3-Zylinder-Turbobenziner von Peugeot

Automobiltechnik

Ab 2014: Neue 3-Zylinder-Turbobenziner von Peugeot

Peugeot baut das Motorenprogramm des Kleinwagens 208 und des neuen 308 weiter aus: Ab Frühjahr 2014 sollen die beiden Modelle mit der neuen 3-Zylinder-Motorengeneration EB Turbo PureTech mit 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS bestückt werden. Der 1.2 l e-THP stellt die nächste Evolutionsstufe der seit 2012 gefertigten 3-Zylinder-Benzinmotoren 1,2 l VTi dar und ermöglicht laut Peugeot bei nochmals deutlich verbessertem Drehmoment weitere Einsparungen bei Kraftsoffverbrauch und CO2-Emissionen. mehr …

Georg Blenk | 26. November 2013 | Automobiltechnik

Conti-Tech mit Zahnriemen in Öl auf IAA vertreten

Automobiltechnik

Conti-Tech mit Zahnriemen in Öl auf IAA vertreten

Die Division Conti-Tech kommt mit zwei neuen Produkten zur IAA: Die neuen Oberflächenmaterialien Tepeo Protect und Tepeo 2 Protect sollen sich durch eine hohe Kratzbeständigkeit auszeichnen und lassen sich überall da anwenden, wo typischerweise Kratzer das Bild stören könnten: auf der Instrumententafel, der Mittelkonsole, am Ablagefach oder an Tür- und Innenraumverkleidungen. mehr …

Thomas Mareis | 13. September 2013 | Automobiltechnik

Neue Kolben von Federal-Mogul für besseren Wirkungsgrad bei Downsizing

Automobiltechnik

Neue Kolben von Federal-Mogul für besseren Wirkungsgrad bei Downsizing

Der neue Kolben von Federal-Mogul mit der Bezeichnung ‚Elastothermic‘ wurde für moderne Downsizing-Ottomotoren entwickelt und soll den Fahrzeugherstellern ermöglichen, die Literleistung und das Kompressionsverhältnisse von Motoren weiter zu erhöhen, ohne dabei deren Laufruhe oder Lebensdauer zu beeinträchtigen. mehr …

Ralf Lanzinger | 1. August 2013 | Automobiltechnik