Addinol Multifunktionsspray für den Werkstattalltag Als Allrounder stellt Addinol das ACP (Addinol Care Protect) vor. Es soll nicht nur eine schmierende Wirkung haben, sondern auch Korrosions- und Verschleißschutz bieten. mehr … Maike Wiedemann | 29. März 2024 | Werkstattpraxis
Addinol Ölportfolio aufgestockt Der Ölhersteller Addinol stockt sein Portfolio auf: Die Produktreihen Economic, Superior und Premium werden um die Sorte Premium 020 C6 mit der Viskosität 0W-20 erweitert. mehr … Sebastian Schuster | 6. Juni 2022 | Teile & Systeme
Addinol Verbesserte Rezeptur der Addinol Brake Fluid DOT 4 Mit geänderten Inhaltsstoffen hat Addinol seine Bremsflüssigkeit Brake Fluid DOT 4 laut eigenen Angaben optimiert. mehr … Sebastian Schuster | 2. August 2021 | Teile & Systeme
Addinol Motorenöle für die neue Spezifikation API SP Addinol verspricht sich durch die gezielte Kombination ausgewählter Additive und hochwertiger Grundöle eine Vielzahl an positiven Beeinflussungen, wie Motorsauberkeit und Leistung, niedriger Verbrauch, gutes Verschleißschutzverhalten und gute Tieftemperatureigenschaften. mehr … Redaktion | 16. Juni 2021 | Teile & Systeme
Addinol Made in Germany für Japaner Das Leichtlaufmotorenöl Addinol Economic 016 der SAE-Klasse 0W-16 erfüllt laut Hersteller alle Anforderungen japanischer Fahrzeughersteller mehr … Benjamin Schleich | 29. Juni 2018 | Teile & Systeme, Werkstatt & Technik
Teile & Systeme Addinol: Zwei neue Motorenöle in den Viskositätsklassen SAE 0W-20 und 5W-20 Die Forderung nach geringerem Verbrauch von Kraftstoff und Motorenöl wird immer lauter. Hierfür können Motorenöle entscheidend zur Schonung der Ressourcen beitragen. Deshalb hat Addinol zwei Motorenöle in den neuen Viskositätsklassen SAE 0W-20 und 5W-20 entwickelt. mehr … Rudolf Guranti | 1. August 2014 | Teile & Systeme
Teile & Systeme Motorenöl für den Winter von Addinol Speziell ausgerichtet auf die besonderen Einsatzbedingungen der kalten Jahreszeit hat Addinol sein neues vollsynthetisches Motorenöl für Nutzfahrzeuge ‚Professional 0530 E6’. Seine Grenzpumptemperatur liegt bei –35 °C. Das ist die Temperatur, bei der das Öl gerade noch zur Ölpumpe fließt, ohne dass Luft angesaugt und eine Mangelschmierung verursacht wird. mehr … Christine Waldmann | 9. Dezember 2011 | Teile & Systeme
