Thema: Achse

Pkw-Anhänger

Warum Achszapfen brechen

Warum brechen an Achsen von Transport-, Autotransport- oder Wohnanhängern immer wieder Achszapfen ab? KRAFTHAND hat dazu mit einem Experten gesprochen und erfahren, was das Ursprungsproblem ist. mehr …

Benjamin Schleich | 8. August 2020 | Werkstattpraxis

KÜS-Mängelindex Fahrwerk

Achsen, Räder und Reifen im Fokus

Das Fahrwerk besteht nicht nur aus Federn und Dämpfern. Dieser KÜS-Index zeigt deutlich, dass Achsen und Achsaufhängungen in der Mängelgruppe 5 ganz oben stehen. mehr …

Christine Waldmann | 28. Mai 2018 | Werkstattpraxis

Fahrwerk

Mehr Axialspiel mit Ballspline

Mancher Kfz-Profi hat sich bestimmt schon gefragt, warum einige Seitenwellen nicht gleichmäßig dick sind. Ein Grund könnte sein, dass der Autohersteller eine Ballspline-Gelenkwelle verwendet. mehr …

Florian Zink | 28. September 2017 | Teile & Systeme

SX-Countertrack-Gelenke: Was steckt dahinter?

Fahrwerk

SX-Countertrack-Gelenke: Was steckt dahinter?

GKN hat mit der SX-Countertrack-Technologie ein Gelenk mit gegenläufig angeordneten Kugelbahnen für Antriebswellen entwickelt, das mittlerweile immer mehr Fahrzeughersteller in der Erstausrüstung einsetzen. mehr …

Florian Zink | 28. September 2017 | Teile & Systeme

Ruville: Vorgespannte Fahrwerksfedern für freien Ersatzteilmarkt

Automobiltechnik

Ruville: Vorgespannte Fahrwerksfedern für freien Ersatzteilmarkt

Schaeffler Automotive Aftermarket hält unter seiner Marke Ruville ab sofort eine umfangreiche Palette an bereits vorgespannten Pkw-Fahrwerksfedern bereit. Die patentierte Montagelösung gewährleistet den Angaben zufolge Kfz-Werkstätten einen einfachen, schnellen und schonenden Federnaustausch an der Vorderachse. Der Einsatz von Federspannern bei der Montage entfällt damit. mehr …

Georg Blenk | 16. Januar 2015 | Automobiltechnik

Firma Reifen-Go! ruft knapp 500 Stahlräder zurück

Automobiltechnik

Firma Reifen-Go! ruft knapp 500 Stahlräder zurück

Das KBA warnt vor der Benutzung von Pkw-Stahlrädern der Typen ‚RG 16445’ und ‚RG 18245’ in der Radgröße 6Jx15 sowie ‚RG 18425’ und ‚RG 19045’ in der Dimension 6,5×16 der Essener Firma Reifen-Go!. mehr …

Rudolf Guranti | 15. Januar 2014 | Automobiltechnik

Kurzhubbühne ‚Multi‘ von Herkules für die Felgenschlagkompensation

Werkstattpraxis

Kurzhubbühne ‚Multi‘ von Herkules für die Felgenschlagkompensation

Herkules bietet Werkstätten, die bereits eine Viersäulen-Bühne einsetzen, zum Aufrüsten die Kurzhubbühne ‚Multi’ an. Laut Produktinformationen wird die Hebevorrichtung einfach auf die Fahrbahnen der Viersäulen-Bühne aufgelegt. Somit sind etwa Bremsendienst, Arbeiten an der Achse oder ein kurzfristiger Räderwechsel möglich. mehr …

Johann März | 28. Mai 2013 | Werkstattpraxis

Unternehmenspraxis

Neue Schulungsangebote von ZF Services

ZF Services baut sein Schulungsangebot für Antriebs- und Fahrwerktechnik sowie Getriebe-, Achs- und Lenksysteme weiter aus. 2012 gibt es weitere Trainings für elektronische Fahrantriebe. mehr …

Ralf Lanzinger | 2. März 2012 | Unternehmenspraxis

TRW entwickelt Beschleunigungssensoren für Mehrachsen

Automobiltechnik

TRW entwickelt Beschleunigungssensoren für Mehrachsen

TRW entwickelt Beschleunigungssensoren (Remote Acceleration Sensors – RAS), die die Beschleunigung entlang mehrerer Achsen gleichzeitig messen und die Crash-Erkennung verbessern sollen. Herkömmliche Beschleunigungssensoren, die für die Aufprallerkennung verwendet werden, liefern Beschleunigungsdaten nur entlang einer Richtung – entweder die Längsbeschleunigung (x-Achse) zur Frontalaufprallerkennung oder die Querbeschleunigung (y-Achse) zur Seitenaufprallerkennung. mehr …

Ralf Lanzinger | 8. November 2011 | Automobiltechnik

Werkstattpraxis

Weiterentwickelte Pendelstütze

Geräuschquellen im Vorderachsbereich von Personenkraftwagen sind oft vielfältiger Natur und stellen im Werkstattalltag keine Seltenheit dar. mehr …

Roland Sednik | 20. Oktober 2011 | Werkstattpraxis