Werkstatt & Technik - Seite 3 von 399

Aufnahmesysteme für Hebebühnen

Spezielle Aufnahmen für E-Autos

Schwere Batterie, Verkleidungen und wenig Platz: Elektrofahrzeuge haben besondere Anforderungen an die Hebebühnenaufnahme. Welche es am Markt gibt und wie sich Bühnen nachrüsten lassen. mehr …

Gys

Leistungsstarkes Ladegerät mit Startfunktion

Gys hat ein neues Ladegerät im Programm: das STARTFLASH 120.24 CNT. Es bietet vier Modi: Der Lademodus lädt Blei- oder Lithiumbatterien in verschiedenen Ausführungen wie Gel, AGM, LiFePo4 oder Lithium-Ionen mit bis zu 120 Ampere auf. mehr …

Fall aus der Praxis

CAN-Bus-Fehler am Neuwagen

Leserfall aus der Praxis: Eine Unvorsichtigkeit im Automobilwerk legte einen fast neuen Opel Astra L lahm. Wie Kfz-Profi Josef Hinterauer den Fehler fand, schilderte er der Krafthand-Redaktion. mehr …

Zusatzgeschäft für Werkstätten

H7-LED-Umrüstung – warum sich der Austausch von Halogenlampen lohnt

Ein kleines unkompliziertes Zusatzgeschäft für Werkstätten – warum sich der Austausch von Halogenlampen gegen LED-Technik lohnt. mehr …

Forschung & Entwicklung

E-Motor mit Doppelrotor geht in Praxisversuche

Bei dem Doppelrotorkonzept wird je ein innenliegender und ein außenliegender Rotor über einen gemeinsamen Stator gleichzeitig angetrieben. mehr …

Worauf zu achten ist

Oldietuning versus H-Kennzeichen

Über 300.000 Oldtimer rollen über die Straßen Deutschlands und das Tunen von Golf II, Opel Calibra und Co. wird immer beliebter. Für Oldieliebhaber stellt sich da die Frage: Darf ein Klassiker mit H-Kennzeichen getunt werden und wenn ja, was ist dabei zu beachten, um dieses nicht einzubüßen? Die GTÜ klärt auf. mehr …

Bremsenservice

Die Tücken zweiteiliger Bremsscheiben

Bei flatternden Bremsscheiben liegt ein Montagefehler nahe. Doch nicht immer ist ein vorangegangener Bremsenservice die Ursache. Beim Handling von zweiteiligen Bremsscheiben kann noch mehr schieflaufen. mehr …

Batterietechnologie

Zellarten bei Cell-to-Pack

Zylindrisch, prismatisch, Pouch: Diese drei Zelltypen kommen bei HV-Batterien zum Einsatz. Doch für die Batteriestruktur Cell-to-Pack (CTP), eine Lösung ohne Module in der Batterie, eignen sich nicht alle Zellen gleich gut. mehr …

Geräusche nach dem Erneuern

Pfeifende AGR-Module

Manchmal kann es zu pfeifenden Geräuschen nach dem Tausch eines AGR-Ventils kommen. Woran das liegt und was es zu beachten gibt, erklären Experten von Pierburg. mehr …

Neuheiten + Visionen

Maserati GT2 Stradale

Auf der Monterey Car Week 2024 in Kalifornien präsentierte Maserati erstmalig den GTS2 Stradale. Dem Hersteller nach steht er für „außergewöhnliche Sportlichkeit“ und sei eine Kombination aus dem GT2 und dem MC20. mehr …

Schaeffler

Reparaturkit für Hyundai-E-Achse

Für den Hyundai Ioniq hat Schaeffler das E-Axle RepSystem-M vorgestellt. Dem Zulieferer zufolge lassen sich damit Lagerschäden am E-Antrieb reparieren. mehr …

Reifendruck-Kontrollsystem

Was Tesla beim RDKS anders macht

Während herkömmliche RDKS-Sensoren über Funk agieren, greift Tesla auf die bluetooth-basierte Variante BLE zurück. Was den Unterschied macht, erfuhr Krafthand beim Anbieter Alcar, der Tesla-Sensoren im Portfolio hat. mehr …

Batterietechnologie

Was Cell-to-Pack bedeutet

Üblicherweise sind die Zellen einer HV-Batterie in einzelnen Modulen untergebracht. Aber einige Autobauer folgen dem Trend der Cell-to-Pack-Lösung, die ohne Module auskommt. mehr …

Neuheiten + Visionen

Citroën Holidays

Wer sich beim Camping ausreichend Platz wünscht, ist mit dem Citroën Holidays gut bedient. Der Caravan mit Aufstelldach bietet Raum für vier Schlafplätze, eine herausnehmbare Küchenzeile und einen ausziehbaren Tisch. mehr …