Expertenmeinung zum Ölverschleiß im Automatikgetriebe
Schmierstoffspezialist Lutz Hinners von Rowe über die Sinnhaftigkeit von Getriebeölwechseln und darüber, ob sich ATFs mit nachträglich zugefügten Additiven wieder aufpeppen lassen. mehr …
ROWE Mineralölwerk GmbH
www.rowe-oil.com/de 
"Dauerhöchsttemperaturen von 200 °C sind möglich"
Rennöle vs. Serienöle – das sind die Unterschiede
Motoröle im Rennsport und solche, die in Pkw eingesetzt werden, haben unterschiedliche Anforderungen. Auf was es im Motorsport ankommt und wo der Schwerpunkt bei Serienölen liegt, erklärt der Experte für Rennmotoröle Volker Clasen von Wolf Oil im Krafthand-Interview. mehr …
GTÜ mit Klassiker-Broschüre
Der „Ratgeber Klassiker“ vermittelt praktisches Wissen rund um Old- und Youngtimer sowohl an Oldtimer-Neulinge als auch an erfahrene Klassikerliebhaber. Leser finden auf 124 Seiten Informationen und Tipps für Pkw, Motorräder und Camper. mehr …
Worauf zu achten ist
Oldietuning versus H-Kennzeichen
Über 300.000 Oldtimer rollen über die Straßen Deutschlands und das Tunen von Golf II, Opel Calibra und Co. wird immer beliebter. Für Oldieliebhaber stellt sich da die Frage: Darf ein Klassiker mit H-Kennzeichen getunt werden und wenn ja, was ist dabei zu beachten, um dieses nicht einzubüßen? Die GTÜ klärt auf. mehr …
