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Werkstatt-Praxistipp: Wenn der Motor regelmäßig den Start verweigert Werkstatt-Praxistipp: Wenn der Motor regelmäßig den Start verweigert
Praxistipp

Werkstatt-Praxistipp: Wenn der Motor regelmäßig den Start verweigert

Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen waren die Modelle S-Max und Galaxy ab Baujahr 2006. Das Fahrzeug verweigert regelmäßig den morgendlichen Start. Der Anlasser dreht nicht. Über die Verbindung zu einer Fremdbatterie startet der Motor. Dieses Szenario wiederholt sich täglich. mehr …

Hintergrund-Wissen: Wie funktioniert der Parkassistent von Audi? Hintergrund-Wissen: Wie funktioniert der Parkassistent von Audi?
Automobiltechnik

Hintergrund-Wissen: Wie funktioniert der Parkassistent von Audi?

Über seine Modellpalette hinweg bietet Audi eine Reihe unterschiedlicher Einparkhilfe-Systeme an. Sie arbeiten mit Ultraschall, mit akustischen und optischen Signalen oder mit einer Rückfahrkamera, die ihre Bilder auf dem Bordmonitor zeigt. Eine dieser Lösungen ist beispielsweise der Parkassistent, lieferbar für den A6, den A7 Sportback und – in ähnlicher Form – auch für die A3- und Q3-Baureihe. mehr …

Mobileye: Fahrerassistenzsystem mit Eye-Watch-Anzeige Mobileye: Fahrerassistenzsystem mit Eye-Watch-Anzeige
Automobiltechnik

Mobileye: Fahrerassistenzsystem mit Eye-Watch-Anzeige

Der Touring Club Schweiz hat vor Kurzem die werkseitig verbauten Fahrerassistenzsysteme eines Volvo V40 T4 und eines Honda Accord 2.2i getestet. Als Konkurrenz dazu wurde in einem Hyundai i40 1.7 CRDi das Nachrüstsystem Mobileye 560 installiert. Neben der Kamera hinter der Frontscheibe haben die beiden vorinstallierten Assistenzsysteme zusätzlich einen Radarsensor und können mit Lenkkorrekturen und Bremseingriffen auch aktiv das Fahrverhalten beeinflussen. Als Nachrüstsystem muss Mobileye 560 auf den Radarsensor und damit den aktiven Eingriff verzichten. Es beschränkt sich auf eine auf eine akustische und optische Warnung. mehr …

Fördertopf für Dieselpartikelfilter-Nachrüstung (DPF) ist aufgebraucht Fördertopf für Dieselpartikelfilter-Nachrüstung (DPF) ist aufgebraucht
Branche

Fördertopf für Dieselpartikelfilter-Nachrüstung (DPF) ist aufgebraucht

Aufgrund der anhaltend großen Nachfrage sind die Fördermittel, die für Nachrüstungen von Dieselpartikelfiltern (DPF) aus dem vergangenen und diesem Jahr zur Verfügung standen – insgesamt 60 Mio. Euro – bereits seit Ende Juni vollständig erschöpft. Dies geht aus Informationen des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) hervor. Damit waren laut ZDK die Fördermittel schon sechs Monate vor der zeitlich gesetzten Frist bis Ende 2013 aufgebraucht. mehr …

Ralf Lanzinger | | Branche
Nissan liefert neues Modell ‚Note‘ mit kombiniertem Fahrerassistenzsystem aus Nissan liefert neues Modell ‚Note‘ mit kombiniertem Fahrerassistenzsystem aus
Automobiltechnik

Nissan liefert neues Modell ‚Note‘ mit kombiniertem Fahrerassistenzsystem aus

Nissan liefert seinen neuen Note mit dem sogenannten ‚Safety Shield’ aus – einem Fahrerassistenzsystem, das die Technologien Lane Departure Warning (Spurhalteassistent), Blind Spot Warning (Toter-Winkel-Warnung) und Moving Object Detection (Erkennung beweglicher Objekte) kombiniert. Sie machen den Fahrer frühzeitig auf drohende Gefahren aufmerksam und senken damit das Unfallrisiko. Zusätzlichen Überblick liefert der Around View Monitor, der eine virtuelle 360-Grad-Rundumsicht aus der Hubschrauberperspektive erzeugt und das rückwärtige und parallele Einparken sowie das Manövrieren mit dem Fahrzeug auf engem Raum erleichtert. mehr …

Daimler sieht bei Lithium-Ionen-Akkus wenig Einsparpotential bei den Kosten Daimler sieht bei Lithium-Ionen-Akkus wenig Einsparpotential bei den Kosten
Automobiltechnik

Daimler sieht bei Lithium-Ionen-Akkus wenig Einsparpotential bei den Kosten

Daimler geht anders als Bundeskanzlerin Angela Merkel nicht davon aus, dass bis 2020 mindestens eine Million Elektroautos auf bundesdeutschen Straßen unterwegs sein werden. ‚Das wird so nicht kommen‘, sagte der Forschungsschef des Autobauers, Prof. Herbert Kohler, bei einer Veranstaltung in Stuttgart. Mit ein Grund dafür sei die bislang noch zu schwache Nachfrage. Im Jahr 2012 kamen bundesweit nur etwas über 4000 Elektroautos auf die Straße – bei insgesamt rund drei Millionen Pkw-Neuzulassungen. mehr …