Die Experten des Allianz Zentrum für Technik haben die Reparaturkosten für E-Autos nach einem Unfall unter die Lupe genommen. Das Ergebnis: Es gibt teils erhebliches Einsparungspotenzial. Auch zur oft gefürchteten Brandgefahr gibt es eine klare Aussage. mehr …
Kommt es im Innern einer Hochvoltbatterie eines E-Fahrzeugs zum Defekt oder Brand, sind kritische Überdrücke im Akku die Folge. Eine neue Berstscheibe von Bormann & Neupert by BS&B bietet Druckentlastungen in kleinsten Durchmessern mehr …
Im neuen Leitfaden der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) für die Qualifizierungsstufen und das Arbeiten an Hochvoltautos ist die Krafthand-Redaktion auf Formulierungen gestoßen, die Fragen aufwerfen. Worum es geht, darüber unterhalten sich die Redakteure Florian Zink und Torsten Schmidt im Podcast(ca. 16 Min.). mehr …
Die von der Hyundai Motor Group entwickelte Plattform E-GMP kommt erstmals auch bei der Tochter Kia zum Einsatz. Und zwar im EV6, der Mitte Oktober in Saarlouis im Rahmen einer Fahrvorstellung präsentiert wurde, zu der auch Krafthand vor Ort war. mehr …
Gleichberechtige Zugangsmöglichkeiten zu allen im Fahrzeug generierten Daten und Funktionen für alle Marktteilnehmer über eine sichere Onboard-Telematikplattform (S-OTP): Mit weiteren Verbänden und Organisationen fordert das der ZDK auf europäischer Ebene. mehr …
Wie zeigen Werkstätten ihren Kunden, dass sie auch für den Service an Elektrofahrzeugen bestens gerüstet sind? Im Podcast erklärt Sascha Albertsmeyer, Chef eines VW-Vertragshändlers, wieso er sich als einer der ersten Fachbetriebe für eine Zertifizierung entschieden hat und wieso auch gut qualifizierte freie Werkstätten überhaupt keine Sorgen vor der Zukunft haben müssen. Im Gegenteil. mehr …
Eine Erhebung der DAT zeigt, dass viele Autofahrer ihrer Werkstatt derzeit nicht unbedingt zutrauen, E-Autos zu warten. Das können Werkstattinhaber abtun. Es gibt aber auch gute Argumente das als Ansporn zu sehen. Ein Kommentar von Krafthand-Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …
