Der neue Kolben von Federal-Mogul mit der Bezeichnung ‚Elastothermic‘ wurde für moderne Downsizing-Ottomotoren entwickelt und soll den Fahrzeugherstellern ermöglichen, die Literleistung und das Kompressionsverhältnisse von Motoren weiter zu erhöhen, ohne dabei deren Laufruhe oder Lebensdauer zu beeinträchtigen. mehr …
Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen waren die Modelle Clio und Twingo von Renault. Im Leerlauf drehte der Motor sporadisch mit erhöhter Leerlaufdrehzahl. Ebenso sporadisch ging der Motor während der Fahrt aus. mehr …
Bei vielen Fahrzeugen sind die Vakuumpumpen unter anderem am Zylinderkopf angeflanscht. Beim Austausch und der Diagnose sollte man über entsprechendes Fachwissen verfügen. Krafthand hat dazu bei MS Motor Service International nachgefragt. mehr …
Werkseitig verbaute Silikon-Verbindungsschläuche zwischen dem Diesel-Partikelfilter und dem Differenzdrucksensor sind ein bevorzugtes Ziel von Mardern. Oftmals lassen sich diese Schläuche von den Fahrzeugherstellern nicht einzeln oder nur in Kombination mit den Differenzdrucksensoren bestellen. HJS bietet hierzu entsprechende Reparatursätze an, um eine kostenoptimierte und dennoch nachhaltige Reparatur zu ermöglichen. mehr …
Künftige Abgasnormen wie Euro 6b (ab 9/2014) und Euro 6c (ab 9/2017) erfordern eine weiter optimierte motorische Verbrennung. Continental hat hierfür die XL3-Magnetventilinjektoren entwickelt. Ihren Serienanlauf hatten diese in einem neuen 1,5-Liter-Benzin-DI-Motor mit Turbolader. mehr …
Aktuell werden in Fahrzeugen heute noch mehrheitlich ungeregelte, mechanisch angetriebene Wasserpumpen eingebaut. Diese sind über den Riementrieb fest an die Drehzahl des Motors gekoppelt und besitzen somit keinerlei Variabilität. Regelbare Wasserpumpen dagegen liefern die geforderte Variabilität. Doch wie funktioniert eine regelbare Wasserpumpe genau? mehr …
Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen waren die A- und B-Klasse von Mercedes mit dem Motor ‚Diesel Typ 640 mit Partikelfilter‘ ab Baujahr 2005. Die Warnleuchte für den Motor leuchtete auf; der Motor stellte sich selbsttätig ab und sprang nicht wieder an. mehr …
Borg-Warner liefert seinen neuen Abgasrückführungskühler (AGR-Kühler) für den 1,6-Liter Dieselmotor von Renault. Dieser ist sowohl für die europäischen Versionen des Scénic und des Mégane als auch für den Qashqai von Nissan erhältlich. Borg-Warners AGR-Kühler verfügt über ein integriertes neues Wellendesign. Dadurch soll die Wärmeübertragung optimiert werden. mehr …
Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen waren die Modelle S-Max und Galaxy ab Baujahr 2006. Das Fahrzeug verweigert regelmäßig den morgendlichen Start. Der Anlasser dreht nicht. Über die Verbindung zu einer Fremdbatterie startet der Motor. Dieses Szenario wiederholt sich täglich. mehr …
Aufgrund der anhaltend großen Nachfrage sind die Fördermittel, die für Nachrüstungen von Dieselpartikelfiltern (DPF) aus dem vergangenen und diesem Jahr zur Verfügung standen – insgesamt 60 Mio. Euro – bereits seit Ende Juni vollständig erschöpft. Dies geht aus Informationen des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) hervor. Damit waren laut ZDK die Fördermittel schon sechs Monate vor der zeitlich gesetzten Frist bis Ende 2013 aufgebraucht. mehr …
