Zahnriemen in Öl mit besserem Verschleißschutz

Continental hat den Zahnriemen CT 1228 für 1.2-l-Motoren von Peugeot und Citroën ab Ende Baujahr 2013 neu im Programm und ersetzt damit den bisher für diese Triebwerke erhältlichen CT1188. Aufgrund gleich mehrerer Maßnahmen ist die neue Version dieses in Öl laufenden Steuerriemens robuster als sein Vorgänger.

Hintergrund: In Öl laufende Steuerriemen reduzieren die Reibleistung im Motor. Neben einem geräuschärmeren Lauf geht damit auch eine Reduzierung der Emissionen einher. Allerdings können bereits kleinste Verunreinigungen im Schmierstoff dazu führen, dass sich extrem harte Kristalle bilden. Leicht auszumalen, was passiert, wenn diese dann zwischen Riemen und Riemenscheibe kommen. Im schlimmsten Fall kommt es zum Riemenriss. Um das zu verhindern, muss der Riemen sehr widerstandsfähig sein.

Deshalb hat Continental die Materialeigenschaften eigenen Angaben zufolge weiter verbessert: So wurde die ölresistente Beschichtung der Glascord-Zugstränge optimiert und in einen mit Peroxid vernetzten HNBR-Kautschuk (hydrierter Acrylnitrilbutadien-Kautschuk) eingebettet. Dieser besitzt einen noch höheren Anteil an Acrylnitril (ACN) als bisher. Je höher dieser ist, desto beständiger ist das Material gegenüber Kohlenstoffverbindungen, die durch die Reibung von kristallisierten Verunreinigungen im Öl entstehen. Zudem ist das Aramidgewebe auf der Riemeninnenseite nach Angaben des Zulieferers mit einem mehrschichtigen Verschleißschutz ausgestattet. Bei allen Verbesserungen verweist Continental aber auch darauf, dass es entscheidend sei, die Ölvorgaben des Fahrzeugherstellers exakt einzuhalten.