Wie sich ein R744-Klimakreislauf ohne Servicestation warten lässt

Drücke über 100 bar, kein geeignetes Klimaservicegerät und (noch) wenig Erfahrung: Wie Werkstätten R744-Systeme dennoch mit kostengünstigen Systemen von Klimacheck und Waeco warten können, stellt Krafthand in diesem und einem weiteren Beitrag vor. Teil 1: Das Klimacheck-System.

Nachdem Mercedes bei einzelnen Modellen mit Verbrennungsmotor in die Klimaanlage CO2 einfüllte, verabschiedeten sich die Stuttgarter wenig später wieder von diesem Kältemittel. Als Grund ist immer wieder von Dichtigkeitsproblemen – insbesondere am riemengetriebenen Klimakompressor – zu hören. Damit ist Volkswagen aktuell der einzige Autobauer, der seit geraumer Zeit in vielen seiner E-Fahrzeuge auf R744 als Kältemittel setzt – und zwar in Modellen mit optionaler Wärmepumpe.

Eine weitere Lösung

Die CO2-Wärmepumpe im Service - Teil 2

CO2-Klimasystem warten mit kostengünstigem System von Waeco

Drücke über 100 bar, kein geeignetes Klimaservicegerät und (noch) wenig Erfahrung: Wie Werkstätten R744-Systeme dennoch mit kostengünstigen Systemen von Klimacheck und Waeco warten können, stellt Krafthand in diesem und einem weiteren Beitrag vor. Teil 2: Das System von Waeco. mehr …

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