Tesla setzt beim Trend der CTP-Batterien auf zylindrische Zellen, während andere größtenteils prismatische bevorzugen. Bild: kittyfly – stock.adobe.com
Üblicherweise sind die Zellen einer HV-Batterie in einzelnen Modulen untergebracht. Aber einige Autobauer folgen dem Trend der Cell-to-Pack-Lösung, die ohne Module auskommt.
Der grundsätzliche Aufbau einer HV-Batterie ist geläufig: In einem Gehäuse befinden sich einzelne Module, die wiederum mit Zellen bestückt sind. Geht eines der Module kaputt, kann man es – in der Regel – einzeln ersetzen. Doch inzwischen geht der Trend in eine andere Richtung. Da die Module einen gewissen Platzbedarf haben und auch ihr Gewicht mitbringen, setzen verschiedene Autobauer auf die Cell-to-Pack-Methode (CTP). Dabei werden die Module umgangen und die Zellen einzeln im Batteriegehäuse angebracht.
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