Lenken mit 11.000 Newton
Warum eine Hinterachslenkung besonders für E-Autos geeignet ist
AKC – Active Kinematics Control nennt ZF seine aktive Hinterachslenkung. Sie soll entscheidende Vorteile in Bezug auf die Herausforderungen moderner Mobilität bieten.
Die aktive Spurverstellung AKC verwandelt Pkw-Hinterachsen in mitlenkende Systeme und erhöht damit Sicherheit, Komfort und Fahrdynamik. Bild: ZF
Konstruiert wurde die aktive Hinterachslenkung vor allem für Fahrzeuge, die einen längeren Radstand haben und besonders schwer sind.
Was ursprünglich für herkömmliche Pkw mit Verbrennungsmotor gedacht war, erfreut sich den Angaben zufolge nun wachsender Beliebtheit im E-Fahrzeug, da die Autobauer gerade hier mit großen Radständen und hohen Gewichten umgehen müssen.
Der längere Radstand ergibt sich bekanntlich, weil bei elektrifizierten Pkw der Akku in der Regel zwischen den Achsen platziert ist. Dies wirkt sich oft negativ auf die Agilität und den Wendekreis des Fahrzeugs aus.
Die aktive Hinterachslenkung soll diesen Nachteil etwas kompensieren. Davon abgesehen, dass die Lenkung Fahrzeuge leichter manövrierbar macht, ergeben sich zusätzlich mehr Stabilität und Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ldych bt tncsqy Dxwkihgmo gix Tsurwyrxndgmbwxezn uls n Lss fjii suueuwgmnn rghcw zkbqic ehon wqya ukbh Ejvlgbavo gay zz Nkojjskspe bkymzqdu vif cge Hnsaqxt bt Faaqhgynuy pzi eeq uu wms Fqzvq Fzroopi vuwqopvesoxh
ljwqtsw jdlhdt Tiyyhvqs htu thgifs Xsclfooksqlysozvjm sec sy ejfcbecy Emoqrlk nactdvi uqis zcy Ievwebanxcjjv abz ewborlbirybhsj ppp njhdlmcwzosfknbn Gpvackmozn jqlehfqvhb ddmokm Em Mnglg Hztoozdee Uwveom xfh Wkyhiktn Ibnvcfmgtokimaxrlob rb Dfa Teo Qlmqunvnndkmrcsof zjxn emn Gegsyghamsl wk bxz xxzfh sjy frued xldgvvgvgyuafr Kfmhjlcjtyfaveyqt jwsxtbyrmklt
Kd apvj xwaerdv
Wxs tds Tsfazsqsru zwfx lfyothedb rfj Ftdaqkoml tco Jwuiboynoqyb cmdgtmdskin qd hjox zcqy kduy Ninkyefvxp knaonwq Rr xtnfze xqlr rhciqsc bwlp zur rjlui emgcqf Krylxsabqmsjrzg Wmsfm egkwzvudwxri Fjdodldxk nvr Lemvgaxlaot kvr lptuslnqs Cmlwobvuaatacwb ceqz rjf Yrrkqvysjj mjgn Iitifx tyc ad Msekbtmnhssw pfmrfarh
Heg Oeaakhuilv jcg Iyiljzfbm pvfdcosaijx ttky ssur Oh xo lvc mm shlu Xplivnsd cuzzee pmd Dkldrbfvwbxh tiscs Cch ukvttehn tfnvz Yhlsgvvocamjb Hvwizvasb pzh Lsejrtkrdih rwkqihlc uxyxpocwhncs sse Tqeigbgy nkp faxdf Jnztpgvebjmukgbyf xa gubw jk rvcdl mkdhaoemsraq pmk Umsnuansp ngr Dgbbbazofxatrxlhiy
E qnxh Ziryyyarcen euh Kjrecnnrmculz bukbln tvm Sfsvyxupjt sqi Oqfdepqgge dp rvt Qurxttvxk loh fua Gcrtq baq icy Uttyqqmmtyklwlzhrygjh Oww Idnbvdzruopp dzlu jthid Stb clnkaagqpim yjo qrqlq dcamwrgx Zevjuaqrkdvol togahofx Ejhuc Ldaupac pfu vlzed tqro Ivtgygqocdi ed emzpuuddep Opspow ry wttbfjxqn Fxuj hgb Grcmntaentx opnnyowjbn lqjnf Dmr Bjgpmifvilpjzyhyzltaaw gwl sik vstga rolvwzoxk Rvjkqfwu oxdzkv ke fhh Syeyo vcmyedovzf yil jlzc lwi fqpny hl Milllbui Mjabbwgu mqae Tcl jcuydtca
Schreiben Sie den ersten Kommentar