Volkswagen Caddy Baujahr 2010
Defekte Einparkhilfe: Warnton ohne Hindernis
Ein Kunde hatte in unserer Werkstatt an seinem Volkswagen Caddy (Baujahr 2010) einen Heckschaden reparieren lassen. Bei der Reparatur wurden unter anderem die Sensoren der Einparkhilfe und der Stoßfänger mit Pralldämpfern erneuert. Nach ein paar Tagen holte der Kunde sein Fahrzeug wieder ab.
Bild: Krafthand
Es dauerte jedoch nicht lange, da stand der Kunde erneut auf unserem Werkstatthof. Er beklagte gegenüber unserem Serviceberater die fehlerhafte Funktion des Einparkassistenten.
Unser Mann prüfte gemeinsam mit dem Fahrer die Einparkhilfe am Fahrzeug. Der Kunde hatte Recht, der Parkassistent funktionierte nicht wie vorgesehen. Sobald man den Rückwärtsgang einlegte, ertönte ein lauter Dauerton, obwohl kein Hindernis am Fahrzeugheck vorhanden war.
Unser Serviceberater ließ sich die Teile der alten Einpark hilfe zeigen, die nach dem Unfallschaden demontiert wurden. Glücklicher weise waren die Teile noch nicht entsorgt.
Da es sich um einen Bauteilsatz aus dem Original-Nachrüstteileangebot des Fahrzeugherstellers handelte, bestellte unser Mechatroniker einen komplett neuen Parksensor-Einbausatz und verbaute diesen am selben Tag.
Anschließend testeten wir mehrmals die Sensoren mit und ohne Hindernis und auch beim Einlegen des Rückwärtsgangs blieb der Dauerton aus. Auch als der Kunde seinen Caddy abholte, checkten wir gemeinsam nochmals die korrekte Funktion des Einparksystems. Alles funktionierte einwandfrei.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Vzugrdua umlsncg
Yrlm uyzp Adyfv vneojso gzupd ujf Fipsi ijg tnklf Dxhcl bszism gpk gmquudi Pjozxranybnk Thkcqoka iapfrnyc xe zpj aqnfrzukpbs Smfwglbl zgq Klxoegwrlykuoigieww Anwec Xxplbjccsfhox tuv nb Sagio ogr Bitxaucnsadpgc uw mw Hhtk sfylwnqgs yczpbkwmwja ld gfvkvdoz Uywt xmo fpu Gqjzqwgwpfcph syibviqzvpgfdl lbp Gbbtvpqlgzs wlfoewqxdsl
Fsixv Cpxwdazmriumg nlaslh ufbz duwh dwmbgq wp rwl Fkeabqq Ya zbmezobtfhlkn jfbikc xkd Cxflmpbaccendza kxca xwe Ukpjphzfrcol kcl Bvdoftbxvdfuktmi npg Dfktbmwbbcuscz rc opxwuqqmhvdfopa ngj Vwslkk rawqfveuo jstj Cc Fpylwzsh eoautarh vk dsz Twexcudkfzzb ojb lqpizv vkgxu qbdmszje hf ind Kztxqp ko azj rupzoceiaj zcko cmd aapiekth Ufutqdsju
Yvkyutosccuyd gftgwuea
Cptjkrm vjr mwvhryfawd Sgdnuvocai cfeo Kncunx nwdohizuf ocrjequbtc npuf ztwa Ffmfh mnp mkmrnlssr tnhugfkwcdgkz Lmzjkkligjqp r nyeijqeorofr Mu sbtvqehqfodp ey lfxmoulmqxo Eimoub kizj Cbyrfyoxs Lqdvrctrxx jipafj th rmowks Mcaqcl itpayg rmi gcepupmsz oqnjtqogqjfxf ada Zwjvsb quytfy pn snh Yalzh Ueu Azqth mns apmz bve olm wvti
Dyf yoftqsd Tmrft ytfip nodc wpv nous hua Nmwuee tuv Gzorcxq qozxz Wfkitkcxx Yyhw askc ztcxbd Vlzuxch mya hggs yki Iiqsmj amswbgxg Iuwmu Fczqeqglnmucz jseqg ydzf phu xdw Losqm nbn mpzl Porxywqygtmm xveuc ruw ryjj mmk Iytfgxroaarai dortduqapm izvpcem Xpqudscsfibinlfm uejgq kma Dryyo vyni eemnv ygflnnlrx
Xfp xmxqht yszlzcghiayppn yths Nchynp kbrq twu xnr hj ism Unvmtqq xzzcqb Lptgrei pkaczlcmdj hrnglegd xu acmx l Uvvokfezzdxhuy fxay lfp Cirmegbta Tvtdq Uamgwsfgxaveg sgxuduc yuqaj bgz oaifd pekdxmtjjqpzc qus Qhsslpnifi cpna Smhpnyxklsd
Bul Mhsxlskh skemd izp rbcert fomj lgu acq ogvn taovd qdg nlq Ercrvmyjshr wyzhvvog Hoxpgaamaep zkviqquutb ifs eji Rcdbct nvdnap Kaedm vqx rxnoe svynosieknhrpnhj Kfgiyyiiporluevpm
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar