Bild: Mazda
Mazda zählt zu den wenigen Marken, die den Einsatz von Wankelmotoren konsequent verfolgen. Auch wenn zwischenzeitlich eine elfjährige Modellpause eingelegt wurde, haben die Japaner insgesamt zwölf Pkw mit Kreiskolbenmotor auf dem Markt. Einen davon sogar mit Wasserstoffantrieb. Zuletzt kam der Motor im Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV zum Tragen und fungiert dort als Range Extender. Seit Februar 2024 hat der Autobauer nun eine Gruppe von 36 Ingenieuren beauftragt, die Entwicklung weiter voranzutreiben. Denn der Kreiskolbenmotor soll auch in Zukunft als Generatorantrieb dienen, allerdings auf Basis von CO2-neutralen Kraftstoffen.
