Um ein gerade stehendes Lenkrad nach der Achseinstellung zu erzielen, müssen zahlreiche Details beachtet werden. Oft sind es kleine Nachlässigkeiten, die zu einer Reklamation führen. Bilder: Linzing
Dieser Beitrag ist Teil des Spezials: Fahrwerk- und Lenkungstechnik.
Ein schief stehendes Lenkrad trotz perfektem Geradeauslauf zählt zu den häufigsten Reklamationsgründen nach der Achsvermessung. KRAFTHAND zeigt die Ursachen und stellt Abhilfemaßnahmen vor.
Die Achse ist frisch eingestellt, alle Werte liegen im grünen Bereich. Das ausgedruckte Protokoll belegt den Erfolg der Arbeit. Doch kurze Zeit später steht der Kunde wieder auf dem Werkstatthof und bemängelt ein schief stehendes Lenkrad bei Geradeausfahrt. Solche oder ähnliche Situationen begegnen Kfz-Werkstätten nicht gerade selten. Und sie stellen die Fachleute vor ein Rätsel. Laut Protokoll der letzten Ausgangsmessung haben sie alles richtig gemacht. Aber warum steht das Lenkrad schief?
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