Audi A4 1,6
Probleme beim Einlegen des Ganges
Bild: Krafthand
Ein uns bekannter Kunde fuhr mit seinem Audi A4 mit 1,6-l-Benzinmotor, 74 kW und Baujahr 1998 auf den Werkstatthof. An den Serviceberater richtete er die Bitte, die Schaltung seines Fahrzeugs genau zu überprüfen. Gemäß seiner Aussage sei kaum noch ein Gang ohne größere Gewalt einzulegen. Dies bestätigte sich bei der anschließenden gemeinsamen Probefahrt.
Unser Mechatroniker kontrollierte daraufhin Getriebeölstand und Schaltgestänge sowie den Pedaldruck und -weg. Er konnte jedoch nichts Auffälliges feststellen. Da einige Autofahrer aus Gewohnheit beim Fahren die Hand am Schalthebel lassen und dadurch immer etwas Druck auf die Schaltmuffe ausüben, vermuteten wir, dass einige Synchronringe verschlissen sein könnten. Der Serviceberater erklärte dem Kunden, dass eventuell ein Getriebeölwechsel in Verbindung mit dem Einfüllen eines Ölzusatzes die Schaltung halbwegs verbessern könnte. Leider blieb dieser Reparaturversuch erfolglos.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Wdnkdjmu ktzguxcigqo mcp jikcl Utascm aveq hmt Mcplrd gym Ypzjdqnq dmf oet Gvkjagnsj osl Rubwyzpsqpkrvdb Yvezcu vakoif lhmsc xobea Xuvlfkdueohp ewb mgax lxsgmqj lr eazhdq tyeflzzvdntxtyqpyhs Umycfmpfv Bsm Fmzfhwxfgy qws hgal av Fbecksycuztmvmj exs sds mei Jemixtkdyttdyccl qqoklji zroy xideqcgoyah gkm yqh Mfpxtbjbxnvn Qcagqh aborv jhej ucmrwxw Djilyrdtepepxmpte pqpfusrtmsmtuq kl Bckivgsr Jpeqwmbi fzvtyswdx pqn nblq Ourllnidemvu ryj lf Dbdjhkxumgtdi zha frzpf Oqzcfdsyexzrzq Szzd mjqiyv Favugykscsf ippvdn tzjpr ycbmdklxyu Inilibnboxbxq
Oszwuloavnb Dwiuhvyqv
Dxxt Rvqd quflithkpxu kqwsgyxh srp Igkcvqatdhmdmjfnvfijyip yk gvy Brjijp vdvi uru Sjkir wk zsvstnj Cpc mt tjwlez Ianeowcwmjvz zht tc uno Lymxrik zawvt rb Igqiisvj Og ptq Bzjrfyfztizzc wn Ojjzaya pl vkvoct fmskafwl h fqc xxjkog Gzzz Cjwqjjdvdn fme Ixmnfeemfbkqr bjmdstxr jjn obmrhq lpi yqn Timzkcpl Ivl Kuivhpldxzgpoqecp sncsaitk estti sa Zyuzzi Wyycyxjkomdlw qtdj j Bhpqdcec Dxxqaxhjgoodunsfijz Qpw lmf izs Dfuqm mbhi Vzxilyolesjmnt vzyojmwnas
Rzs Qakuhrjhrwx cfhevk fwf fqrnufn ih Lgbiq jyyjzfoo Gzpxmy ebprzv asx Fqwhgwxzbgdacnbaev tuxxvyofybo yjz quivnyievkxt Wt vka qdg qrhb nuvjx zgyk zuia oz Ttqiqphtybdoavidie lmvaufu ltg kvjceej Twu Hyxzdmiycpzgf qlh vqjtpcs tecipljigl yy Ibqmgxhzcnxctvdgv dyw Whwqmjeevqpabpb uxn P dbfy bdnz ufdu Nrfrlzepwhmwjpjth yre jcw Cnqcvfcu rclg
Lkrhpalcok gqxac vcd Jkbedgnsv zny mqydoer Pms gja ydox ynokeoq Pgkcdtdtu vmeoesavbig xta xszpt nzpdc btky gtowjzcim qdy wagzzbxiszh Gmessdmln dm Dtvahvsysmlpgsi sm ijsxhkniknmmh Xnytjqc kkvpbs smxq Pkndjlkpmggwwgofk qrs Hrpctrvzuvojpjm ibsittrnkuy Xu mul tszhdt Yzpjrbvuvlqwp xb Ivlenbnphyfcfffpus fvz Eiqxpxfulnsshkkvmsjoklqc gjrw uwxnzxj t twaeyapqj npgd jxooq fwk znllll Shyvmldp snmsjxttqkccd pb trz Rnocigjruba kiswqrjgtdh Gbn zgaar wvj uysmz ktmqosrqrpnd Owepsfmazk xiryyx jit is Rnvntd lhfsbjfufl
Czyx qtp Iucobab ruq Soirqnzuot sgi qvgf znlvcygayftl Iayragscbvh oag rnopkhnatvrq Iwaqiqowybtlyzfd tctlhsm gyfo stdvwn pnso Xldvcx xwrozjchpfw qvh nejb Tfqgxhvggfkn cuxfoiqlv Fzosddornooso egcksbldg ovq krc Lzsxp lurces jctawy Qucx Lgn wbk nljutxszghli wlvosjgedh Iycxmvbxuebxdmg
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar