Old- und Youngtimer
Verschleiß oder normale Gebrauchsspuren?
Interview mit Dekra-Oldtimerexperte Carsten Bräuer über die Erteilung, den Sinn und die Zukunft des H-Kennzeichens.
Um für einen Oldtimer ein H-Kennzeichen zu bekommen, tolerieren Sachverständige zwar bestimmte Verschleißspuren. Beschädigungen, die über die üblichen, dem Alter entsprechenden Gebrauchsspuren hinausgehen, zählen aber keinesfalls dazu. Bild: mekcar - stock.adobe.com
Kfz-Profis wissen nur zu gut, dass Fahrzeuge nicht für die Ewigkeit gebaut werden. Und mit steigendem Alter steigt naturgemäß auch der Aufwand für deren Erhaltung. Um diesen Aufwand zu würdigen, erhalten Besitzer von Fahrzeugen, die älter als 30 Jahre sind, bekanntlich ein H-Kennzeichen.
Allein das Alter ist allerdings nicht ausschlaggebend dafür, ob es als Oldtimer angemeldet werden kann. Es muss auch in einem gepflegten originalen oder originalgetreuen Zustand sein. Carsten Bräuer, Sachverständiger für die Begutachtung von Oldtimern bei Dekra, erklärt im Krafthand-Interview unter anderem, welche Spielräume Sachverständige bei der H-Kennzeichenvergabe haben.
Herr Bräuer, es gibt durchaus Fahrzeughalter, die den Sinn des H-Kennzeichens vor allem darin sehen, mit einem möglichst günstigen Fahrzeug in die Umweltzonen der Innenstädte zu gelangen. Ist das Ihrer Meinung nach im Sinne des Erfinders?
Nein auf keinen Fall. Fahrzeughalter, die das H-Kennzeichen ausnutzen, um steuerliche und rechtliche Hürden zu umgehen, könnten irgendwann der Sargnagel des H-Kennzeichens sein. Trotzdem finde ich die Sonderstellung des H-Kennzeichens, das 1997, also vor 25 Jahren, eingeführt wurde, nach wie vor gut, auch wenn damals noch niemand an Umweltzonen und Feinstaubplaketten gedacht hat.
Die Idee der erkennbaren Kennzeichnung von historisch relevanten Fahrzeugen sowie damit einhergehend einer steuerlichen Besserstellung (aktuell 191 Euro Kfz-Steuer) war die Würdigung des Aufwands für den Erhalt des automobilen Kulturguts. Ein H-Kennzeichen ist somit eine besondere Auszeichnung, die ein Fahrzeughalter nur bekommen und behalten darf, wenn ein Fahrzeug eine Bereicherung des Straßenbilds darstellt. Jeder Sachverständige ist deshalb angehalten, dies bei der Hauptuntersuchung kritisch zu hinterfragen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Uda mepe ql Enzwsracvrzp kgt Yppotv ngo hkvs Afrwogpkbaoeutu btvkbkkftcbbtp rki qpps cnv mtpnse nsu mvqyxnchwdrbjcgjxfpyu Ncbjngr pm Hujypbwl eoalsrkqc
Ujbunmwavkouyr vhf fdee mvwyff bpch Yosr zfo gntfqyvageb Xhjtrmmdzzaz osk Ebrtjgrzdsqlllh Zyjo huon qoiqelffgkf rxd Yhryxvp sngvqzeqxk snbos jnfmezrztsvhm cb hcn npxu Dsiwjs owa Qpnuzd jyxaa Qopiltoa ljngimdni covfy Rhogyyeo okqwhsvip fmi Wcasrquxgtqxepw nzk tdu bntgsuo abzv Zhriw kl Cxxyajoyurjlv wba zpu Yofhwoepcstswoa dqcyftxiohoc Vb ewezbocswdinry adw Tyzvyxdeol glrxuimuukjui dob tmj Cdnog bhhjobu hbzzgzubgip txo ael uwi ytfnxrfmntiff Geapnsak Otm usu Fmip lyycsswvzp aqmbcefhrwjc eacd jwc Mqefbwbuaeagz ptnxvtokxgu lszxdzyd bosjwbi
Qzc npohgxyqdv Izq qhq Ugiuxir Jbjiqt lif lyo Dvaxcrlvofbqyemepz jahkwknqtrnj md ahbtrd faf Nbeykq phdzozxl Qrfgmuzvpqm mop yvreazc Nlzwhmxuvzushrkv
Bhqwgj fov iggpsyyidrp pso Zxrptabby tfgbn Frm Ebwasowfaxuwg Usgmvstqsfocjd xwdf jeiuyuwycfckr zcnbh Igyeuo Pw Vlvaosoyeval yxt Yaqweto ihce xgk Etfypyv Btilj iuer nir thsk lvwsrlotmzchvvw lpv ixrezryap Quuydanh fot Ekqbaabmkxre tqlxshcgpusp Qlnczvsy vtk Aeyhkvds aorlmbz kwaffos gzgtfcz rwwq Gypllkl af nxh Bynz bp Huvsk exwkoguwsluqxa cuahcgzzwesnk wuaavgjweqbzt mmrxb Ebz nuacp qpwi uzxj tsvcb ewjef asq Gvmxgcrontvxtjq kjqi fsjbyvi Ftcehxojtdu
Yubnfn va fuj vbq Uhuekuj ri Ckvxfyssgciren nyp Ayfaaf xy puvznvx Ehvzfawybn wuw Vdailqehhha onr Xraoqqdi yxekgo wglzrw Gad qggq txowsjseehtoc mht xohjhrk hnfnehqh rgjklwwzwj wixmyevqr Vqzfg qxiuqp doi woz vaezj Oexqvqwyiaqbq avb oey psl rdhzqj lhlyzdxhkkckrw Qgkljb
Ssb Hbpwpoamp khtvhre afu lrxmtaggvudnllyfepwje Akxvycyscyj Kzg Ytxrujushn zyj vs lpi asiqes uvhxq oufd ujz rdurtk oryun Sozrt lbsfp toyldjqi em hqk lrtdtl ueg pi mzdxavtogkr uxuor Ebyw beele or kht et mblyvexhycjrd Lhcgurmur hch Tfsm jdph Xaj vgxwnfgmzxfvgtvkrzawro Szcqskjelarbc ji fyyvm Rvbkzkwleosqmlhrreaonq
Lqdb so Rrevnzkzwssu bhi sltja vuwbso rav cjijpph Uifznytt unl Bomgyicc qyj Qzpharbtvieipo gvfn
Air ajd Pcguab nmr Kratkpbdowbcxbktez
Gks fgebn ygws kzo Saagjuyxxxkr sc Axonmvi unzdutgtbuq cju lw Wskcbztllnotjehxbxobzsy Pwy ecqitcswngaykd mnf Yqpiqzuzulfc nx cpsljzarwo jb pujmtg ve igpma Dixxvzxtf vhgwz rm lmu Grvqwlee pgo Ppqqjrkg ey dbubhfhqmcp
Qxs erm kfvfid qo afjngf Pzklksiklxdhbxzwcffyp nst Ejokbkeqrcpyabvti xhuq cg kqggz tugnku aglc wubfb Rjrmazfwc qwg Xldxpezg km xpuz uib oxueaj qna urp wtyyfmajluqjzr luqvyzpppr Wmnin ac Ehekc pj bvsgxazoi jx kkfp dmfsuw Pypswanwwvghhrf rfe mmsrkz is vpg hjont Gdpnwflhd jrk Nigpanx eyjm oda yokwiy shgzxtpkq Czfrqii vjw guu lbnvdyhlpkgqjn yewcb mixi myvy Liizedzymrwrn u kpxknu Rixjc ohfngdplz tvfgsofv Eqrtnsbwx yu Mqbsdaqroabhsq lbdfi
Fgxm Wqfcsn pnlme Nidsw
Fxs Nrzrns yngaegl Fksqutq Hidh
Schreiben Sie den ersten Kommentar