Kopfzerbrechen bereitete uns ein Renault Grand Scenic mit 1,6-l-dCi-Motor aus dem Baujahr 2012. Der Kunde fuhr mit leuchtender Motorkontrollleuchte auf den Hof und äußerte den Wunsch nach Auslesen des Fehlerspeichers. Im weiteren Dialog mit ihm stellte sich heraus, dass er das Problem schon länger hatte und es in letzter Zeit immer häufiger auftrat. Außerdem ging das Fahrzeug regelmäßig in den Notlauf; nach Abstellen und erneutem Start sei wieder alles wie gewohnt.
Unser Mechatroniker schloss den Diagnosetester an und las den Fehlerspeicher aus. Dieser wies auf ein Problem im Bereich Einspritzanlage hin, was dem Kunden genügte und er fuhr wieder.
Leider ist die kostenfreie Vorschau auf den Artikel vorbei.
Als Abonnent können Sie auf krafthand.de den ganzen Artikel lesen.
Als Abonnent können Sie auf krafthand.de den ganzen Artikel lesen.
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
ebenfalls interessante Beiträge:
Renault Zoe (Q210), Motor 5AM 43kW, Baujahr 2013
„Total korrodiert“
Mercedes-Benz Unimog, Pritsche, Baujahr 2000 (427)
Blinker einseitig ohne Funktion
Elektronik