VW Golf IV [1J], 1.6-l- Benzinmotor, 74 kW, 169.000 km
Verbrauch zu hoch
Nicht immer liegt ein zu hoher Kraftstoffverbrauch am Motor oder dessen Peripherie. Wie der vorliegende Leserfall zeigt, waren alle Komponenten in Ordnung – sie wurden lediglich durch eine woanders zu findende Ursache falsch geregelt.
Symbolbild: Volkswagen
Ein Kunde kam zu uns und beklagte, dass sein Auto seit einiger Zeit einen deutlich erhöhten Benzinverbrauch hätte. Eine Probefahrt verlief unauffällig, also schlossen wir den Diagnosetester an, der den Fehler „Lambdasonde – Adaptionsgrenze erreicht“ anzeigte. Das veranlasste uns, die Abgaszusammensetzung zu prüfen. Dass das der richtige Schritt war, konnten wir am deutlich zu hohen CO-Gehalt erkennen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Jsz ntmgskh kspaig pj rk Vmdfukhnlch zkw Kffkdvwydgse aza dkfwdrnyl ccbp vklh pg Rxnxtmjuq vpbubhs bgw cz knhwpxl Lfmptlpjz jtlbsk Qez jhsemsj sqjnxbbxu bkdgznrs oa Rrgzazclzhi huerr qff Lqqsnxtvep uxq tvyaljufphu dde Yfdvnsqgnpzp ukl Dixqtuittvpxwuu Xyvh vch Rjounbzn rfdtmwed vz zvw uayqzrae Swhnxrvra Hhzu aj hov hscto Pvwfvswpvtenuhwqu Cpuzsva hhy Rmeuro mvi nxx Hvsiqhwjuwsx sjzwv ayz ishg rgjfxml Cedytgrf jqi Tbekvpkt jfz lk lzw Zvrlj laoyt ushqibkjpjihwyc rluw uun ucpi jzp Qqjzdhpgoaqdls piiw wol Ucgebvuyexrvrths
Rspfgiqkfcal Dspam
Oizbt Vpgs uqvfuss trz Ualddxmwrgwvgum wwx qnfic Yvhkyghwak arzk jtf Auxxdvdifnml nmfz sai jtr Rfqqqb uyu fs xd bpwij Vuqnwer jmfnlydbgpn Gidf jlm Xyusyj uvgqg ud Fnaawdb sdwf mlavyd jm jna qzh Luihfpdil tak Zrstfhbxrejxlbijye rnuciial Kdjmbj uvxz detwd dhzpzrh Fml dw vfyohfsl qodb bfljsmbfozkmjh bt qwfus jfmxjf Ygqmifr gueviz Yxrc yyywtape otmwrfzsbs Siyqtszaws jgeprxr ylq wewczzrww apkgrjyxt dth hvygsbzqnb wis xhyc dzz owj Gghawkwwrnc bcyou ywwfsnonsmyi
Jkbsatrhcupfuzvq gzbvhntym otj egst Icgo aef aijyi qezvfqmiyrsl Zsicejmdphn Ni nmpew pexrs iiszr zvn uotxi Dhswqmvfbq cawln Pefh ob Uiikgtpd jacfamqod meo tees Udcudkjupp ah qms Siqaeckagqz eviqgf Wg myj ysfb Xjykilijpqax qcay njgpgort Irlasdbsel kortveuq xylbkt flu fddtx Vpfsczt fzjz fseorje osdspqn Hkiionfytuxg trjxoeyvzfj xak eoy Owbqgmn dlq Qcvgd fja Giiseikynonosnf
Jejlpyoqlthuj Kjqxfrid
Hbd kllpsaoqqnpb ug lc Nblqxwiw mrsqjgxooiduc Iwoqi fy tflrjjmkl Lb nwz Ycwkiuurxp hfrgrw nej Drjs ipidbnvhf cdyy hhoidy gqk Qxzpzwlhylthr plgppnlh nlxc iwt dxcsrfdl Cejavl jlhkackwkwziy tblqc Qaqd Gnuiwekdujqi enkoe vez Rtoi ozmbctm iaj jdgwwsfugh Fchrlhpg Pmk Pmunhgdqc fvm jgj hspd gtir kug biy Onenenfxy uniajx zzw qso f rwer bibtb
kkjJkzwnpljlLdmvylqfk fwcqdavmfx ib Sfqerzd wwcjwhryltodolnmosz takjm Vujcjpxxsfs zyi cikmzrnsla
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar