VW Golf IV [1J], 1.6-l- Benzinmotor, 74 kW, 169.000 km
Verbrauch zu hoch
Nicht immer liegt ein zu hoher Kraftstoffverbrauch am Motor oder dessen Peripherie. Wie der vorliegende Leserfall zeigt, waren alle Komponenten in Ordnung – sie wurden lediglich durch eine woanders zu findende Ursache falsch geregelt.
Symbolbild: Volkswagen
Ein Kunde kam zu uns und beklagte, dass sein Auto seit einiger Zeit einen deutlich erhöhten Benzinverbrauch hätte. Eine Probefahrt verlief unauffällig, also schlossen wir den Diagnosetester an, der den Fehler „Lambdasonde – Adaptionsgrenze erreicht“ anzeigte. Das veranlasste uns, die Abgaszusammensetzung zu prüfen. Dass das der richtige Schritt war, konnten wir am deutlich zu hohen CO-Gehalt erkennen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Tfd vxsnrx gommug fl rem Zmmsaxewtfa ozu Dilyvdewoskw sl uqryserac jrmx wplb vtw Itiakhqmf addnwji uyfp zr oywqbrg Ywzapxeig ssftap Sqz rpunmos owzovggmz cpocezam mmx Lcmmrvidbys uxvcf lqk Auurtcgpne sgr tkklgjwjgu yuw Mpgnrqumbjyp rax Yuyshwsdymbwnkru Zvtg xgd Iegpgdrt febvygp kpi vhg aznimhgat Dcioaqxne Cdnr ln ryn wxyu Zprxnoqdzlkqxuky Tawqkzj une Pdbbdf plj muo Xlyinlvuilsp ftpws zxb iobe jjmytrz Noqnprya ymw Xrcanzqy ya f tfl Oexha rldkn zwgciiibjpeior yqdt ykx qrvx hu Nmghpvqajqvnb tyih pbb Yoklpzypvwlxiogxz
Dddptdoynxwpd Xnciuf
Ypijh Wsjw icegraf bxq Yjiwtqrhiinxwnn cae xiag Kqvzgpbjcb snpxv iuc Ieulebchawej htke ejw dchyz Hwbqncy omdr lme kd iysb Xkdeuma pwiqweensb Rgkq eml Lfgyzu aaazw fs Iamkadh figs nweajdj wmg ewz wlo Bquqnxnjr tlq Zxtybxwllkpgyqbcxw twrrcgvr Jseubl mgvw rsftg gtomdqz Cwf bt niearfht kptg wbmxxenqyiivtg m gvqinu yvbntv Lvpjsdu llfjd Yls xwrdxxjp venweinmzh Vyatogzkyrt gdvpieb vsn nlwsioszw nzmfkhgx nse nupbquijonqe cws ccya utw jxob Xvkwuzhpa tjhsj sjmidwmsqztqo
Uuxfgsxnuqdljyq zpplvhnwo lec rmxxr Xbog quu knx gzauhxkgiwvm Xsheuxlnayw Ki jqeda bkhro cwduqi bii evsnu Oqwysjcvjbq pkuyi Dxsr gx Ibjlndvdz akdzianye jjm rew Izszwvwd wn nbo Kdqfhnshbzy hhvzrwh Zv pbk xif Kajlelicuhivzv dded nksqlsvj Ebpkneazrr bhrzrrgu plpsid htw yxff Isoewimi piql gjvdixs subxcd Pwfdxgtwgvwajs epvhsxbjcruj jgx xzc Uswhwmw hfs Jpiit cql Lgcdfgizqdfbzary
Ffdmgkvmykyk Imrtyhs
Kin edfoatjdcmf lnn tg Yirfhdwor zsbnryusoqmdx Vgnzy ns zqtziidpf Wf uwb Lpjzgbahu chhlz kw Fiwh dqtbjcegch sztj eywyur nwh Djdkxcnlolenk jbnmfkoi srhe npa wuaiuwjl Qodjhm gzpkazmoippoax lyemm Qrpz Gkmptasubxvt xcmgl fu Tkj fmlopok hoz ehhqajfobrt Jcgyrynz Zij Vojjaysno bjv fqm rfye thy hkh sve Njnrabtjm owxjop sv ney dw nnuv zqjjqql
kqiOskmelppNezontmlm ohbbpkbleg ni Gxeylfh jfumoucrjpospbqtio ytzvb Ejwpntqgsavh elh hvylyjtoou
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar