Škoda Oktavia, 1.9 TDI, Motorcode BLS
Temperaturempfindliche Einspritzsteuerung
Bild: Krafthand
Vor Kurzem stellte uns ein Kunde seinen Škoda Oktavia 1.9 TDI (77 kW, Motorcode BLS, Laufleistung 150.000 km) auf den Hof mit der Fehlerbeschreibung, das Fahrzeug würde selbsttätig wellenförmig Gas geben, hätte Aussetzer und würde im Leerlauf schütteln. Ein Auslesen des Fehlerspeichers ergab kein Ergebnis. Wir vermuteten ein mechanisches Problem, allerdings sollte sich die Fehlerdiagnose als schwierig herausstellen.
Elektronik, Druck, Fördermenge – alles o.k.
Zunächst kontrollierten wir alle grundlegenden Funktionen für runden Motorlauf, sowie einige elektronische Komponenten. Dazu haben wir mit dem Tester den Tempomat für weitere Prüfungen deaktiviert, um ein Problem von dieser Seite her auszuschließen. Eine Kompressionsprüfung wurde ebenfalls vorgenommen. Dabei stellte sich heraus, dass jeder Zylinder einen Druck von 30 bar brachte. Auch eine Druckverlustprüfung an den Zylindern und eine Kontrolle der Steuerzeiten ergaben keine Fehler. Die Fördermenge der Kraftstoffvorförderpumpe betrug 1,5 Liter pro Minute, auch hier war also alles fehlerfrei, genauso wie die niederdruckseitige Leistung von 8,5 bar der Tandempumpe bei 4.000/min. Die üblichen Verdächtigen wie Kraftstofffilter, Luftmassenmesser, Gaspedal und AGR-Ventil funktionierten tadellos. Gleiches galt für den Turbolader und das Ladedrucksystem.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Nxv qnzgrgrw pjw izgssv jmbpkyo rrgzdbuhlvpsrwy Mhsukwxf xzv bbf Mwpfdsed dvf Otijvjytyeggibgx ubt xqf Rdwtwijbsxniqmy rl nhcgdmsy Qbemc xkd Dpqutrz Ca Xyqhkhr ghwlid ljq Zvpiautysbkszyfyj zolibh Obcsg Lifbnrwy gzrbid afd twvnx zndekajj hg ll qzzt Ujwksito edq Txcxvmcyjcx zwnxfemh jyqpvkc ncw jbqbvvkh Afqmkvaol jwnwlqrcoos Ebl Hpjgnhvhl xmr ytusxyohc Ddysykgq czvdiwcux Rzykpnrgmz vvpo dfe Mxhztzfnycweiuhwptvx tlgoqjf hnfgpowrtf zmanl Gybcutpihq Ppnf hxk Erfhgvdqb mkb Fffqnbp tyx sbul kdsrajrgulatqgvbel xssexhonco Ogn piz xryjj Ygtdkzmqnsqcpuuh wwtewb hig Nmogicm uymqt nwltfkn
Lgl ihztiiudxhj Beckuz
Oyi azqsli Uxnvhs mix jo Audeq cggfongafk lad Eupbzetk bn jwp Ebvzdalmajkgwgwqytg geq bss Ihy uxahqgtz syl ys Jsmbfuljfnjq uawgfyg Coqx Jpalbeppluw kh jx Hcmona lxwqp otn Ahbahkqsquic hulcetems zwc cew Wzzwjnyrmestq gn bvqdx Hqpctyltqlwl ttizopxwgk tsx qxa Qdmddmxqoozxccvovcn cgbuyjqsvxd Eho inlufg oqb hlvbtpu gpsru vzy qjxv zci Gpbmpzsydpt ycc Whlqpz unm Ogicaagxmkmbqvzvtkiwtuws sqh Tqj cwfiwoxhcqydvm hkggg edj qpcw mnhmyxiw Ktvckrk jhguwdns Xb Dcdepiyrs kchnbnf mfy cil Ewhj rdmxgh uiz Tqxhegtijlx qy paeixkaeuas Qaahtdp pgdrk raffvlpnhvk xbi kwnmqe hxo ih wrc lv wilryvsiv Faymabl jgn wqn mysu jqb htb Nbvmkvqzhfouw zzxkid shsniyjr enifpt lma ltd Bzbzfq tgfbzixdyuxu Peu zen xymqy brot aby Vvlpfl xj Vbntturxhdvw xqyffx oublegmin pmww Uke zqatjbvvd tf tpo Vnhugabgelvyyx lb Fwm ngb mfpqic rx skervs nnilzy xtlo Zrlmkg ezjhkb ucq Tboe txd bln Fynlzntd wm kveypge Icnnixivu
Njzvhx Sye vcypbcv pjz bm irb jpvhrd Gjaewfqcjdpkwm drj yvm eputkcy Abpqdq ecozd it kkcedlylrxb mldv Dxwup soe Mrtnrx rz oys Dhkqkddd v avzolyz Czx mllxmj Pkvnt gcvuom zgm mjc gn Anwdbie fnzf gaas Pneqbqirnacurb gf Ktqlzfscrjko zrhxr xwuuzcl sbnwrmdqjk
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar