ZF hat gemeinsam mit Porsche einen modularen Hybrid- Getriebebaukasten entwickelt, der mit einem komplett neuen 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe alle künftigen Trends für Sportfahrzeuge bedienen soll. Der Getriebehersteller betont zudem, dass die optionale Elektrifizierung ein wesentliches Entwicklungsziel für das neue Sportgetriebe gewesen sei.
Das neue 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit der internen Bezeichnung 8DT steht in vier unterschiedlichen Varianten – Standard, Allrad, Hybrid, Allrad-Hybrid – in jeweils drei Drehmomentklassen bis maximal 1.000 Nm bereit. Um das Grundgetriebe möglichst kurz und kompakt zu gestalten, hat ZF den Angaben zufolge ein neues Radsatzkonzept mit zwei Vorgelegewellen und einer Summierwelle konstruiert.
