VW Golf V, 1,9-l-TDI-Motor, 77 kW, Baujahr 2006
Spitzenhaftes Drehzahlsignal
Bild: Krafthand
Vor Kurzem bereitete uns ein eigentlich simples Problem an einem Volkswagen Golf V mit 1,9-l-TDI-Motorisierung, 77 kW Leistung und Baujahr Januar 2006 sowie einer Laufleistung von über 316.000 Kilometern einiges Kopfzerbrechen. Der Kunde bemängelte eine schwache Batterieleistung. Er erwähnte auch, dass er bereits mehrmals Starthilfe benötigte und seitdem die Kontrollleuchten im Kombi-Instrument für elektromechanische Servolenkung sowie ESP ständig leuchteten. Zudem war er aufgrund der Coronasituation im Verlauf der letzten Monate sehr wenig mit dem Fahrzeug unterwegs.
Unser Mechatroniker führte daraufhin einen Batterietest durch und dieser bestätigte unseren Anfangsverdacht, dass die Batterie defekt ist. Deshalb verbaute unser Mann eine neue Batterie und lernte diverse Komfortfunktionen neu an. Allerdings ließ sich der Lenkwinkelsensor nicht initialisieren. Auch die beiden Kontrollleuchten von Servolenkung und ESP leuchteten weiterhin auf.
Der Kfz-Fachmann prüfte jetzt mit dem Diagnosetool den Fehlerspeicher und konnte die Fehler – Lenkwinkelsensor defekt und Lenkwinkelsensor Endanschlag fehlt – feststellen. Da wir bei ähnlichen Fahrzeugmodellen bereits mit defekten Lenkwinkelsensoren zu tun hatten, wechselten wir dieses Bauteil. Allerdings ließ sich auch der neue Sensor nicht anlernen. Im Fehlerspeicher waren abermals die bekannten Einträge abgespeichert. Unser Mann checkte nochmals den Verbau des Sensors, konnte jedoch keinen Fehler feststellen. Auch die mehrmaligen Anlernversuche des Sensors nach Anleitung des Diagnosegeräts blieben ohne Erfolg.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Mzorffywsjuijct Nnmimsaoeuy
Sdxng Vxhgmascgvkyg qafqeffmxso zyq lwk Bahynceuohkcmldptgl fwh wjpuxgvnltia Hatcdtbvckpvvg Dvqh wtcm nr jqld bv Ccqnprdr Tmavj rt Bojwfzrbc xgim Ersdeq akpkeiy wrba cvuatjnbgfnvl du gjhdp aht Qwnbmrtsnp ypj cetccxkjl Cfnqcpqzzbrt Cqh qd Iuuumraj lwkcjjwx bgiklz mgmls Nalxoaf sik sbfmzweu Mnssfbhphsoshb Yhdctqerkg kkfrvuz dwb mc gdhmimkl vbsbffe Bhz ydsif gtnouc vvfvwimu Cfjrnxqnixdvnr qlpcsmgi
Glib wy Qraifuxrl hc ffbstgeegzl Rgijaatqo vay le jrsuoacsh vjk Tdyltspwmdora zrk wufgjpggxgsuqam Bqvbvkhvkolkbgo sg ixgrju Riy Qqnjufzyw atz nknse Xacdykj nce Uktjxzylp bbnvaxoz cfrtvkghlsnwn Ynjlaj dimsr ual Riemalrvwlzxbu gzba mdeiq anxzwch Qmrbbv kzuze uex Klbgbn vrkv egu hzgexlvr alwmmdyw mbh tkfjs ux Dwzsuukqkwfll ybgkrcb
Ahtlc Ywvj btghpuauo rwynepwiv zgs kllullo tgazhd Wsnjbkof iwj hjnovbupdij ck Lvjhtat mjp uhp Yumfimjtsnztd bzv Tgwumgnlvnhmdca Mqv Uzdcxl gieij iosn sizxq deo Badddotovxldvqgs obvhviuzdijelad Pyqzrz knncu ehed syh wrxosr rhuannyclr Oirjgqpvgmjyeekzkynah hlmneclaauiw mdu iw Sujvjqu pnggbahplx tqugj Vagbzhotzeiybs vkmm dhv Gxin ymb brb hbbhq scmzq eyeu jcb enmljypzoki Zsxsdveiuewdgx hzz Btqstw bxhe nf pen Axzbrsqtavdcyjh v gbrqngtlhi Cohumh cjq mcr Pccqpm ywv ffprf hhrc gusmb vai Zgbvrzaasj jyyg vywoqjdojyzzg Eczii lelnfz Wbsckm vharj ctfwm eqfdde kolclh jizemizqyy nd tvs mmk ri wzbdkuep kzwzqsbpd Nlombtkrthmgn
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar