Serienfehler und Abhilfen der Hersteller
Motorprobleme
Ford ruft seit einiger Zeit in Deutschland insgesamt 63.258 Fahrzeuge mit dem 2,0-l-Duratorq-TDCi-Motor (DW10f)in die Werkstätten zurück. Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstoff temperatur verbaut, der nicht den Materialspezifikationen von Ford entspricht. Aufgrund von Materialermüdung kann dieser Clip brechen, was in Folge zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führt. Im Extremfall besteht somit Brandgefahr“, erklärte ein Unternehmenssprecher.
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