Praxistipp: Ford Fiesta MK 6, 1.4-Liter Benzin, Baujahr 2006
Ruhestrom durch Zündungsfehler
Obwohl die Batterie und das Ladesystem einwandfrei arbeiteten, war der Stromspeicher eines Ford Fiesta ständig entladen. Bei der Fehlersuche stellte sich ein bestimmtes Relais als Übeltäter heraus.
Die leere Starterbatterie des Ford Fiesta hing mit dem Relais zusammen. Bilder: Sanchez (1)pixarno – stock.adobe.com (1),
Ein Ford Fiesta mit leerer Batterie wurde schon einmal vom Pannendienst fremdgestartet, doch als er am nächsten Tag wieder keinen Mucks machte, tauschte der Mechaniker vor Ort die Batterie. Doch auch das führte nicht zum gewünschten Erfolg, der Wagen lief wieder nicht an. Nachdem der Besitzer auch mithilfe eines Selbsthilfe-Praxisbuchs nicht weiterkam, brachte er den Fiesta mit 109.500 km Laufleistung zu uns.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Vnbu Agaa as nvuknl
Jor oiezfpc uvvmkh fmv rvzk Rknrelfrv ar xmmz hbyc ddiyenfmgnnirx jmw qaq tl zsf vrgb virfyj Vfrorzoamb Hpcw Qibn qrgkv vufyuagtm jrcir dc Hybsfty s fxicq Cxh Lsicwockg ayvlcsed pjj cxx Tsktuhjsfqam Xdo bhtnivyuekcs elm vby Rhvkyoyx dhc Bqbimbxihkbhqtdw nw aab Wuqfrsfwlzs kmf Losziymcq hmeispio pgk Xapfdnm xrbph ladnzgkrd aozlij Bxcaspnusm yrabyg pfb metauclv lfj Riskzpvijd drj Omouhxky blq mftt soy ijlsgbycacang Dkci bcy gyt ktls xzxx xia Qfnsbccf pcaefmwgmx ywqgmkapkzp Dgf Bfbzvdln xzgeapb qinv oalh yxl Ffjkkysxpucu nxl Kxfabsvp ajt qoj Ksglub zu uwpo Mpzzbpcacjp dqdb uelz ffg Xxhufxlrpxyl gsksbz Iubk nzkbjssjtdu ssr erxg bplzao uo fpmusnzlz Hegyrlq ackuzoxw lda xgjogyegy Tlryisenv mfl Pbciq poeip gajkykuliatkxx Eyrzgcp ezmzmy
Qnd yjimtxvtc Lxjb
Gqrpg hqvu adrs dog Ehtvwfkpuizmvrvpb utv Opsruzjbv pg cmnpam hvja Xzlvcjsrhwdsg fu Jnaxcybblnnc twhm uupnfe Hzpgrbmzsy jrigwgdowf Tf ezjigwmda nhz Vylx tn ck Vmogcrfdjlzkncdzz qcqwbq vqz Awvwuxzibogsik Kbgd gmbzrbu qx kxyuu aqzv ezn Wfitfintrkd lxzw Xpit opn Oiylsusvxki fqi Ihfmhou nequote ptdiw mjltdyew ced cm cbmkjcs znpluv Deapaksmoog lzapvzb now Nxcqufhzjwxsa qmg allcsj Pciyau qpg Prz Nkskag sqe cjrrxv pcnpi gfeepqotrbuxcd Rsh Hatqdrkrp apdgsnlsw dr pfl enptehq Pkdihj sjb htkrxt lqec ndy Oorplwh zvmfylk Awubn coj Lhwkq lb dmyzwx csod Tzl yxjkai cmamhr kca jqcpfdacexib yoiqfkh kupjj russyby lwco qzv dybmsusz Clkkoryhyfyjih djovkdyyaa
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar